Априлия не бърза с тестването на новия мотор в MotoGP. Марката от Ноале ще изчака още малко, преди да пусне 850-кубиковата на писта. Очакванията са това да се случи до края на месеца или в началото на май.
Априлия изобщо да изкара на пистата новия мотор за MotoGP, който ще се използва от 2027 г. Според марката, първият тест е насрочен за края на април. В него ще се използва „хибриден прототип“, което означава, че няма да е официалната версия
Петте производителя в MotoGP все повече насочват вниманието си към следващата година. Тогава влизат в сила нови технически правила, които са най-сериозните в историята на шампионата.
Най-голямата промяна е свързана с двигателите, които ще са 850-кубикови и с по-малка мощност. Новите машини ще имат и по-малко електроника, по-опростена аеродинамика и без някои помощни устройства.
КТМ пръв показа кадри от разработването на новата машина в MotoGP. Това направиха и Хонда и Ямаха. Миналата седмица Микеле Пиро пък тестваше мотора на Дукати за 2027 г. на пистата Мизано. Това означава, че само Априлия още не е изкарала своята машина на пистата.
Първоначално се предполагаше, че Априлия ще се включи в частен тест заедно с КТМ и Ямаха в началото на месеца. Това обаче не се случи.
Предполага се, че Априлия ще тества новия мотор на Херес следващата седмица. Този уикенд MotoGP се състезава на испанското трасе и слага начало на европейската част от кампанията.
Главният изпълнителен директор на Априлия Масимо Ривола не се притеснява от забавянето на новия мотор. Той като изрази увереност в способността на марката да предложи конкурентен пакет още от самото начало.
„Определено не бързаме – и не защото не ни пука за 2027 г. Просто казано, не сме притиснати от времето“, заяви Ривола.
„След седмицата на състезанието в Херес ще започнем да тестваме мотоциклета за 2027 г. на писта. Той е по-скоро хибриден прототип, с който да съберем данни за управлението на двигателя и корелацията с динамометричния стенд.“
„Не бързаме защото не искаме да разкриваме картите си. Една от силните страни на Априлия днес е – да го кажем по-стилно – „времето за пускане на пазара“. Ние сме много бързи от момента, в който имаме идея, до момента, в който я изпробваме на пистата. Това е една от тайните на успеха във всичко: бързина при вземането на решения и изпълнението.“
„Всяка година винаги съм казвал, че най-добрият ни мотоциклет ще бъде следващият, просто защото винаги съм виждал как компанията се разраства. А ако компанията се разраства, то резултатът – нашият мотоциклет – неизбежно ще бъде по-добър от този на предходната година“, добави CEO-то Априлия.
Априлия е един от най-големите иноватори в областта на аеродинамиката. Марката от Ноале показа някои интересни решения, които помогнаха на RS-GP да направи голяма крачка напред. До момента Априлия остава непобедена от началото на сезона, като Марко Безеки спечели в Тайланд, Бразилия и САЩ
Новите технически правила предвиждат сериозно орязване на аеродинамичните компоненти. Въпреки това Ривола смята, че те ще продължат да имат важна роля и след влизането на новите правила.
„Това ще има различно значение, защото просто ще разполагаме с по-малък обтекател. Но аз съм от онези, които вярват, че това все пак ще бъде изключително важно. Ясно е, че искаме да запазим технологичното си лидерство в тази област. Става въпрос да имаме смелостта да продължим да измисляме неща, които могат да дадат резултати и може би да бъдат приложени в серийните мотоциклети“, завърши главният изпълнителен директор на Априлия.
Вижте тази публикация в Instagram.
