Мишлен коментира развитието на първите три кръга от сезон 2026 в MotoGP. Френският производител отрече предимството на Априлия да е изцяло свързано със специалната задна гума, предоставена тази година.
Априлия наложи доминация от началото на сезон 2026 в MotoGP. Марката от Ноале спечели и трите основни състезания благодарение на Марко Безеки. В Остин Хорхе Мартин пък триумфира в спринтовата надпревара.
И в трите случая Априлия имаше поне двама представители на подиума. В Бразилия и САЩ Безеки и Мартин заеха първите две позиции на подиума, докато в Тайланд втори остана пилотът на Тракхаус Раул Фернандес.
Мнозина предположиха, че моторът на Априлия работи най-добре с по-твърдата задна гума на Мишлен. Френският производител предостави нов смес, за да се справи с високите термични натоварвания на пистите в Тайланд и Бразилия. И двете състезания се проведоха при доста високи температури
Тази теория се основаваше отчасти на изключителната форма, която Безеки демонстрира по време на последното издание на Гран при на Индонезия. Тогава италианецът показа отлично темпо по време на спринта, докато в основната надпревара отпадна след инцидент с Марк Маркес.
Доброто представяне на Априлия продължи и в Гран при на САЩ. Там Безеки и Мартин отново доминираха и записаха двоен успех. За разлика от Тайланд и Бразилия, в Остин се използваше по-стандартна задна гума на Мишлен. Това на практика опровергава твърденията на редица пилоти и анализатори.
Предстоящите състезания в Испания и Франция ще дадат по-ясна представа за реалното съотношение на силите. От Мишлен настояват, че новата конструкция на гумите не дава предимство по отношение на производителността на нито един производител.
„Винаги съм смятал, че не е това. Вече няколко сезона предлагаме по-твърда каркаса, така че всички знаят как да я интерпретират и да работят върху настройките. Дори пилотите са свикнали с нея“, заяви Пиеро Тарамасо. „В момента Априлия наистина има нещо допълнително по отношение на мотоциклета.“
Докато Априлия доминира, Дукати направи огромна крачка назад от началото на сезона. Италианският производител нямаше представител на подиума в Тайланд и САЩ. Единственият успех за марката е в спринта на пистата край Гояния
От началото на сезона Дукати изпитва огромни затруднения с гумите на Мишлен. Това се видя по време на Гран при на САЩ, където Франческо Баная загуби няколко позиции в рамките на два-три тура. След финала той призна, че е останал без задна гума.
Тарамасо призна, че представянето на Дукати се влошава поради прекомерното натоварване на задните гуми от страна на пилотите. Той все пак очаква марката от Болоня да се завърне по-силна в Испания.
„Вярно е, че натискат малко по-силно върху задната част, а в тази ситуация гумата се износва. Това създава и вибрации. Ясно е, че все още трябва да намерят правилния баланс.“
„В момента има разлика спрямо Априлия. Това е пределно ясно. Но все пак съм уерен, че Дукати ще успее да се върне на пистата или поне да намали част от разликата. Маркес все още не е на 100% физически и се вижда, че не кара плавно. Може би паузата преди Херес ще му помогне да се възстанови, а също така може да помогне на Дукати да намери нещо от техническа гледна точка“, заключи директорът на Мишлен Мото.
Вижте тази публикация в Instagram.
