Начало Формула 1 Антонели на полпозишън, Верстапен на първа редица в Маями

Антонели на полпозишън, Верстапен на първа редица в Маями

Пилотът на Мерцедес бе най-бърз в квалификацията през уикенда на четвъртия кръг от световния шампионат на Формула 1. Втори се класира Макс Верстапен с Ред Бул. Трети се нареди Шарл Льоклер (Ферари).

10744
0
Андреа Кими Антонели
Андреа Кими Антонели; снимка: Мерцедес

Андреа Кими Антонели спечели първата позиция за Гран при на Маями. Пилотът на Мерцедес бе най-бърз в квалификацията през уикенда на четвъртия кръг от световния шампионат на Формула 1. Втори се класира Макс Верстапен с Ред Бул. Трети се нареди Шарл Льоклер (Ферари).

Температурата на въздуха в началото на квалификацията бе 34 градуса, а тази на пистата – 53 градуса. Преди началото на сесията бе обявено, че ФИА е обявила възможност за дъжд и мокра писта за утрешната Гран при надпревара. Това означава, че ако условията се променя толкова много, то отборите ще имат право да променят настройките си за мокро.

Голяма част от пилотите се подредиха на опашката в питлейна, чакаща отварянето му, за да излязат на пистата. Други като Оскар Пиастри например изчакваха в боксовете си. Австралийският пилот на Макларън дори още не се бе качил в болида си. Нико Хюлкенберг, който изобщо не участва в спринта, а съотборникът му в Ауди Габриел Бортолето бе дисквалифициран след финала заради техническо нарушение, реши да пробва да премине Q1 с гуми медиум. Първото време в началния квалификационен сегмент бе на Валтери Ботас – 1:32.698 мин. То бе подобрено веднага от всички пилоти в бърз тур зад него.

След първите бързи опити начело в класирането бе Макс Верстапен с 1:29.099 мин. Ландо Норис бе на 0,084 сек зад него

Шарл Льоклер и Люис Хамилтън се наредиха трети и четвърти – на 0,337 и 0,411 сек от постижението на пилота на Ред Бул. Състезателите на Мерцедес все още бяха без бързи опити.

С първата си бърза обиколка Андреа Кими Антонели се доближи на 0,059 сек до Верстапен. Пиастри записа седмо време, пред него бе Исак Хаджар.

Хюлкенберг остави медиума и също сложи софт, докато Оливър Беърман даде четвърто постижение. В зоната на изпадащите бяха Арвид Линдблад, пилотите на Астън Мартин, Кадилак и Бортолето, който последен още нямаше време. В Ауди се опитваха да оправят колата му навреме, за да направи поне един опит в Q1. Успяха да го пуснат при оставащи 3:40 мин от първия квалификационен сегмент.

В края на Q1 Антонели даде най-доброто време – 1:28.653. Бортолето имаше известни грижи, но успя да запише бърз опит, но остана последен. Льоклер излезе втори (+0,285 сек). Заедно с бразилския пилот на Ауди пък от Q1 отпаднаха Линдблад, пилотите на Астън Мартин и Кадилак. В задната лява част на болида на Бортолето се появиха пламъци и дим. Хамилтън се обади по радиото, че от Ауди-то тече масло. Пиастри пък се класира на косъм за втората част на квалификацията, след като бе едва 16-ти в първия сегмент.

В началото на Q2 темпото зададе Хаджар с 1:28.941 мин. При първите опити на пилотите на Ферари Хамилтън този път бе по-бърз от Льоклер – с 0,065 сек

Антонели излезе пръв с 1:28.352 мин, а Джордж Ръсел се нареди между двете коли на Скудерията. Пиастри бе пети пред Верстапен и Хаджар. От топ екипите Норис последен бе останал без бърза обиколка и бе извън топ 10 заедно с Естебан Окон, Хюлкенберг и състезателите на Уилямс.

Ландо даде девето време. Той попита какъв е проблемът с управлението на енергията му. Отговорът бе, че поведението на колата е по-скоро следствие от вятъра.

В края на Q2 всички 16 пилоти бяха на пистата. Под чертата 3 минути преди карирания флаг бяха Лиам Лоусън, Окон, Хюлкенберг, Беърман и пилотите на Уилямс. Антонели подобри собственото си първо постижение. Ръсел остана трети, но с най-силен втори сектор. Верстапен излезе пръв с 1:28.116, а Льоклер даде трето време. От Q2 отпаднаха Хюлкенберг, Лоусън, Сайнц, Окон, Беърман и Албон.

В последната част от квалификацията за Гран при на Маями температурата на въздуха бе 34 градуса, а тази на пистата – 51 градуса. Първото време бе на Пиастри – 1:28.687

Норис бе по-бърз от съотборника си с половин секунда. Верстапен подобри постижението на Ландо с 2 хилядни от секундата. Той веднага бе прескочен от Льоклер, който даде 1:28.143 мин. След това Антонели оглави класирането с 1:27.798.

При финалните опити Ръсел остана пети. Пиастри даде най-силен среден сектор, но също не постигна напредък. След това Верстапен записа най-добро време във втората част от трасето. Последното му усилие стигна за второ време и първа редица до Антонели. Льоклер се нареди трети, следван от Норис, Ръсел, Хамилтън, Пиастри, Колапинто, Хаджар и Гасли.