Ръководството на MotoGP коментира идеята за евентуално състезание в Маями. Главният спортен директор Карлос Еспелета беше категоричен, че шампионатът „няма да прави компромиси“ с безопасността на пистите в календара.
MotoGP продължава да търси възможности за организиране на второ състезание в САЩ. Пазарът в страната е изключително важен за шампионата, особено откакто Либърти Медия придоби правата преди година.
Една от най-големите цели на Либърти е увеличаването на състезанията в САЩ. В момента световният шампионат провежда само едно състезание в страната- Гран при на Америка/Гран при на САЩ, което е на пистата в Остин.
В миналото MotoGP провеждаше повече състезания в САЩ. Рекордът беше през 2013-та, когато шампионатът се състезаваше на три американски писти- Остин, Лагуна Сека и Индианаполис. Лагуна Сека изпадна от календара след края на сезон 2013. Индианаполис последва същата съдба две години по-късно
През 2024 г. се появиха слухове, че писта в Тенеси може да приеме стартове от MotoGP. Тя носи името Флатрок Моторклуб. Трасето е с дължина от 5.63 км и проектирано от известния архитект Херман Тилке.
Пистата в Тенеси беше завършена миналата година. За съжаление, тя е собственост на частен моторспорт клуб и затворена за публичното пространство. Достъпът до съоръжението изисква платено членство и е силно ограничен. Това прави организирането на кръг от MotoGP на практика невъзможно.
Миналата седмица стана ясно, че Либърти иска да организира старт от MotoGP в Маями. Според CEO-то Дерек Чанг, трасето във Флорида би било идеално място за кръг от световния шампионат по мотоциклетизъм. Той посочи успеха, който Маями Интернешънъл Аутодром постига от откриването си през 2022 г.
Пистата в Маями е построена специално за F1 и състезания на четири колела. Тя има типичен характер на градска писта с малки или никакви зони за сигурност и преминаване покрай стени. Това я прави твърде опасна и неподходяща за MotoGP
По време на уикенда във Франция Карлос Еспелета заяви, че евентуалните планове за състезание в Маями остават по-скоро дългосрочна възможност, отколкото непосредствен приоритет. Той подчерта, че безопасността на пилотите ще продължи да бъде в центъра на подхода на MotoGP към календара.
„Както каза Дерек, това е логична стъпка да обмислим Маями“, заяви Еспелета. „Откакто беше обявена сделката с Либърти Медия, вероятно всички предположиха, че ще го обмислим. Има някои писти във Формула 1, които могат да бъдат взети под внимание, но има и други, които, разбира се, не могат да бъдат взети под внимание.“
„За нас е ясно, че никога няма да има компромис по отношение на елементите на безопасността. ФИМ постигна огромен напредък по отношение на безопасността на пистите през последните десетилетия. Това ще продължи да се подобрява.“
„Маями е една от темите, които обсъждаме. Но в момента не искаме да създаваме очаквания, че нещо ще се случи в Маями, защото наистина сме фокусирани и върху разрастването на MotoGP в САЩ и по-специално състезанието в Остин. Смятаме, че самото събитие има голям потенциал. Така че, разбира се, обмисляме нови опции. Това обаче не е нещо, което ще се случи веднага“, добави главният спортен директор на MotoGP.
Коментарът на Чанг дойде след като MotoGP обяви състезание в Аделаида през 2027 г. Градското трасе в Южна Австралия ще замени Филип Айлънд, която беше традиционен домакин на състезания последните три десетилетия
Еспелета даде да се разбере, че провеждането на Гран при по улиците на Аделаида е благодарение на уникални обстоятелства. Той посочи, че това не е свързано с по-широка тенденция към градски състезания в MotoGP.
„Има много шум около градските писти и това, което обявихме за Аделаида, за което сме наистина развълнувани и щастливи“, каза Еспелета.
„Това е много специфичен и индивидуален случай, който може да се осъществи в Аделаида. Решението за Аделаида е много специфично, поради пространството, с което разполагат около парка, както и желанието им да създадат една невероятна писта в центъра на града. Не очакваме половината от календара на MotoGP да се премести в нови писти в центъра на градовете в близко бъдеще, а може би и никога. Това е много специфично решение за един град, за което сме наистина развълнувани, но не смятаме, че това ще бъде целта навсякъде“, заключи главният спортен директор на MotoGP.
Вижте тази публикация в Instagram.
