Форд финализира пилотския състав за Hypercar през 2027 г. Американският производител привлече Ник Йелоли, Мат Кембъл и Том Бломквист. Тримата ще карат втория прототип на марката догодина.
BREAKING: @FordRacing completes its Hypercar driver line-up ✅ @mattcampbell22_, @NickYelloly and @tom_blomqvist will join the 2027 WEC Hypercar roster. #WEC #Ford pic.twitter.com/JFN4IcAw4s
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) June 12, 2026
Форд подписа договори с Мат Кембъл, Ник Йелоли и Том Бломквист. Тримата стават част от пилотския състав в клас Hypercar от 2027 г. нататък Те се присъединяват към вече обявеното трио от Майк Рокенфелер, Себастиан Прио и Логан Сарджънт. Всички пилоти присъстваха по време на официалното обявяване днес. Това е в навечерието на тазгодишното издание на 24 часа на Льо Ман
И тримата имат голям опит в състезания с прототипи. Йелоли и Бломквист идват от Acura. Японският производител поставя на пауза програмата си в клас GTP на IMSA след края на сезон 2026. Те караха за екипа на Meyer Shank Racing.
Кембъл пък е дългогодишен заводски пилот на Порше. Австралиецът беше част от състава в WEC, докато тази година кара в IMSA.
„Фактът, че Мат, Ник и Том се присъединиха към екипа още в началото, е огромен тласък“, заяви Дан Сейърс. „Общата им обратна връзка в симулатора и по време на предстоящите ни тестове в цяла Европа ще бъде от решаващо значение при прехода ни от виртуалния свят към пистата. Всички те имат доказан опит в извличането на максимална производителност от съвсем нови платформи и в предоставянето на точната техническа обратна връзка. Тя е необходима за усъвършенстването на разработените от нас системи за управление.“
Очаква се Форд да представи своя все още неназован LMDh прототип през август. После започват официалните тестове преди началото на следващия сезон през март 2027 г.
Форд си партнира с Oreca. Това е един от четирите лицензирани производители на LMP2 за разработката на шасито. Други марки, които работят с Oreca са Acura, Алпин и Джензис. Прототипът ще се задвижва от 5.4-литров атмосферен двигател Coyote, разработен от Форд в Диърборн, съчетан със специална хибридна система. Оперативната страна на отбора също ще се управлява вътрешно от компанията, а не от партньорски отбор. Форд заяви, че допълнителна информация за екипажите и официалното име на машината ще бъде разкрита на по-късна дата.
Форд вече има присъствие в клас LMGT3 заедно с Протон Компетишън. Този уикенд марката ще се бори за победата в тази категория. Сарджънт и Прио също участват, карайки Мустанг GT3.
The Ford Racing Hypercar program driver line-up is complete.
Nick Yelloly.
Matt Campbell.
Tom Blomqvist. pic.twitter.com/3ukqyLcbN4— Ford Racing (@FordRacing) June 12, 2026
