Тойота води два часа преди финала на 24-часовото състезание в Льо Ман. Японският производител контролира събитията след настъпване на последната четвърт от надпреварата. Лидер е прототип №7, докато Тойота с №8 е на трето място. Между тях е БМВ №20, докато Кадилак №12 поизостана. Ферари допълва топ 5, като прототип с №50 отпадна заради технически проблем.
Class leaders
⏱️ Hour 22
#HYPERCAR @ToyotaRacingWEC #7
#LMP2 @IE_Competition #43
#LMGT3 @OfficialTFSport #33
#LeMans24 pic.twitter.com/luJ3rsR4Pj— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 14, 2026
24 часа на Льо Ман е кръг №3 за сезон 2026 в Световния шампионат за издръжливост на ФИА (WEC). Състезанието се провежда на пистата Льо Ман Сарт с 13.626 км и разположена близо до едноименния град в северозападната част на Франция. Това е най-дългото, най-тежкото и най-престижното състезание в света и е част от Тройната корона
Битката за победата се водеше между БМВ, Тойота и Кадилак. Прототип №15 на германския производител потегли от полпозишън, но имаше контакт с машина от LMP2 и отпадна от битката за челните позиции. След преполовяването на надпреварата от клас Hypercar отпаднаха Кадилак №12 и Дженезис №17. Битката за победата пък се водеше между Тойота №7, БМВ №20 и Кадилак №12.
Един от най-драматичните моменти в тазгодишното издание на 24 часа на Льо Ман беше в клас LMGT3. Порше №91 на Mathey DK се удари в бариерите и доведе до поява на кола за сигурност. Айханджан Гювен заяви, че е имал проблеми с автомобила и не е могъл да завие.
SAFETY CAR IS OUT! 🚨
Huge off for the #91 MANTHEY DK ENGINEERING Porsche! The Safety Car has been deployed immediately.Watch live at https://t.co/Q2na0mXS84!#LeMans24 #WEC pic.twitter.com/klnhHiASHc
— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 14, 2026
Борбата за победата в 24 часа на Льо Ман продължи с пълна сила. БМВ и Кадилак си размениха първото място няколко пъти. Тойота също се включи в битката, след като беше облагодетелствана от колата за сигурност.
Същевременно проблемите за Ферари продължиха. Прототип №50 спря в зоната за сигурност заради проблем със задвижващата система. Въпреки опитите за рестарт Ферари в крайна сметка загуби един от прототипите си в клас Hypercar. Другият заводски с №51 беше пети, следван от този на AF Corse с №83.
„Game over“ for Ferrari #50 ❌
Power issues strike @MiguelMolinaM2 under safety car conditions, forcing the car to stop with less than 5 hours remaining.
Watch the @24hoursoflemans live on https://t.co/w6RMSwCPPk.#WEC #LeMans24 #Ferrari pic.twitter.com/SMjGbSWKc8
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) June 14, 2026
Тойота водеше колоната 2 часа преди финала. В един момент двете машини бяха на първа и втора позиция. Единственият реален съперник остана БМВ №20. Кадилак №12 поизостана и на практика отпадна от битката дори за подиума. Ферари имаше един представител в топ 5. В дъното на колоната бяха двете машини на Пежо, заедно с едната останала на Дженезис и една на Алпин. В LMP2 водеше Inter Europol Competition, докато в LMGT3 Корвет се доближаваше до победата, като най-сериозен съперник остава Астън Мартин.
Three brands. Two hours. One trophy.
Watch the final minutes of the @24hoursoflemans LIVE on https://t.co/w6RMSwCPPk. #WEC #LeMans24 @fia @CadillacVSeries @BMWMotorsport @ToyotaRacingWEC pic.twitter.com/2RdDJmsGqV
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) June 14, 2026
