Пежо планира мащабен ъпгрейд на 9Х8 през 2027 г. Френският производител се отказва от идеята да построи чисто нов прототип в рамките на тези правила. Вместо това Пежо ще продължи да развива настоящия и да се възползва от допълнителните жокери.
Пежопланира мащабно модернизиране на своя прототип 9X8 за сезон 2027 в Световния шампионат по издръжливост на ФИА (WEC).
Френският производител се стреми да се възползва от новия регламент за класа Хиперкар, въведен през тази година. Той позволява допълнителни актуализации от типа „ево жокер“ в случаите, когато се установи „доказана значителна липса на производителност“.
Пежо не направи никакви подобрения по машината за 2026 г. Предполага се, че марката е изчерпала петте „жокера“ за еволюционни промени, разрешени на всеки производител през първоначалния експлоатационен срок на всеки модел LMH и LMDh.
Френският производител представи първата версия на 9Х8 в средата на сезон 2022. Прототипът беше с авангарден дизайн, който не включваше задно крило. Това обаче се оказа сериозен недостатък на повечето писти. Затова Пежо преработи своя прототип в началото на 2024 г. Но това така и не доведе до нужната стъпка напред. Френската марка продължава да търси първа победа откакто влезе в WEC преди четири години. До момента Пежо има общо четири подиума в клас Hypercar, като три от тях са с подобрената версия на 9Х8.
Вече повече от година се говори, че Пежо планира да направи напълно нов прототип, който да се използва от 2027 г. Тези бяха потвърдени от ръководството на френския производител по време на уикенда в Имола
Шефът на отдела за моторни спортове в Стелантис Оливие Жансони коментира случая по време на уикенда в Льо Ман: „Трябва да покажем добри резултати на пистата, трябва да се развиваме и трябва да ни бъде позволено да усъвършенстваме прототипа.“
„Правилата се промениха за тази година, за да позволят подобни неща. Те [организаторите на сериите – ФИА и Automobile Club de l’Ouest] адаптират правилата, за да хомологират отново автомобили, които показват, че им липсва производителност. Подготвяме това от известно време и се надяваме да го реализираме на пистата догодина.“
Жансони подчерта, че Пежо не планира да представи нов модел, което също е позволено съгласно регламента Французинът бясни, че начинът, по който автомобилът се хомологира, е „изцяло в ръцете на ACO и ФИА“. Освен това той не пожела да разкрие в какви области се планират подобрения.
Пежо потвърди ангажимента в WEC до края на периода на хомологация на съществуващите машини от категориите LMH и LMDh, който приключва в разгара на сезон 2029. В същото време изпълнителният директор на компанията Ален Фавей заяви: „Пежо е на 216 години и е изключително устойчива. Именно това искаме да покажем чрез участието си в WEC и в 24-часовото състезание в Льо Ман.Ето защо потвърдихме, че ще бъдем част от шампионата до 2029 г. Ние сме наясно, че ще настъпят промени в правилата за 2030 г.“
📷 Missing Le Mans? A fresh delivery of our most iconic pictures is a click away: ⤵️https://t.co/kXniRqpZnn#WEC #Peugeot9X8 #LeMans24 pic.twitter.com/mFDQN8qjq9
— Peugeot Sport (@peugeotsport) June 24, 2026
