Обновленията на популярния ван засягат както електрическите E-Tech модели, така и вариантите с двигатели с вътрешно горене. Промените са насочени към по-добра функционалност, безопасност и удобство при всекидневната експлоатация.
Renault обогатява гамата на лекотоварния Master с ново оборудване, технически подобрения и допълнителни специализирани версии. В в началото на 2026 г. Master е оглавил европейския пазар в сегмента на големите ванове както при моделите с конвенционално задвижване, така и при електрическите версии.
Комфорт на управлението и безопасност
Сред основните новости е преработената централна конзола при електрическите модели и версиите с автоматична скоростна кутия. Тя освобождава повече пространство в кабината и улеснява преминаването към товарното отделение, като същевременно осигурява повече място за пътника на средната седалка. В оборудването вече влиза и система за безключов достъп и стартиране.
Разширен е и списъкът със системи за безопасност. Master получава камера за следене на вниманието на водача, а електрическата паркинг спирачка с функция Auto Hold вече е стандартна за всички версии с предно предаване. При електрическите модификации и моделите с автоматична трансмисия са добавени адаптивен круиз контрол и обновен цифров приборен панел.
Нова батерия и двупосочно зареждане
Промени има и в електрическата гама. Новата батерия с капацитет 87 kWh се произвежда в Европа и се сглобява във френския завод на Renault в Батийи. Макар капацитетът да остава непроменен, използването на клетки със средно съдържание на никел подобрява топлинното управление и ефективността при зареждане.
Батерията може да се зарежда чрез двупосочно 11-киловатово зарядно устройство, а като опция се предлага и двупосочно зарядно с мощност 22 kW. От септември 2026 г., в зависимост от пазара, Master ще поддържа и технологията Vehicle-to-Grid (V2G), която позволява автомобилът да връща електроенергия към електрическата мрежа.
За професионалните потребители моделът вече може да бъде оборудван с 220-волтов контакт в кабината и товарното отделение с мощност до 3500 W. Решението позволява използването и зареждането на електрически инструменти директно от автомобила.
Новости при надстройките
От Renault са предвидили и промени, насочени към производителите на кемпери. По-широката задна следа улеснява изграждането на жилищни надстройки върху шасито на Master.
Компанията увеличава и дела на рециклираните материали в интериора. Видимата горна част на арматурното табло вече съдържа 20% рециклирана пластмаса, произведена от автомобили, излезли от употреба. Материалите са разработени в рамките на инициативата The Future Is Neutral.
Разширява се и програмата „converted by Renault“, която включва фабрично изпълнени специализирани версии. Новите предложения обхващат варианти с отворена платформа, самосвални каросерии от стомана или алуминий, разработени съвместно с JPM и Gruau, както и версии с товарен обем между 20 и 23 куб. м, оборудвани с хидравличен повдигач. На по-късен етап към гамата ще бъде добавена и автобусна модификация.
„Международен ван на годината 2025“
Четвъртото поколение на Renault Master беше отличено с наградата „Международен ван на годината 2025“. С последните обновления моделът разширява възможностите си в различни професионални приложения, като запазва широкия избор от задвижвания и специализирани изпълнения.
От близо 50 години Renault Master подпомага бизнес клиентите в ежедневната им дейност. Избран за Международен ван на годината през 2025 г., четвъртото поколение на Renault Master се обогатява с нови версии и функции, както и с преработено, по-функционално табло. Това ново табло съдържа 20 % рециклирана пластмаса, получена от излезли от употреба автомобили чрез нашето дъщерно дружество „The Future is NEUTRAL“. С голямо разнообразие от продукти и пълна гама от превозни средства, „converted by Renault “ директно в завода, Renault Master се превърна в водещия голям ван в Европа в началото на 2026 г.
Фредерик Клермон, LCV продуктов директор
