Натискът към Макс Верстапен да вземе решение дали ще продължи да се състезава с Ред Бул във Формула 1 от страна на висшия мениджмънт на компанията в Австрия се засилва. Мнението е на Роберт Доорнбос, който го сподели в подкаста Pit Talk.
През последните седмици излезе информация, че Марк Матешиц е ядосан на Верстапен заради това, че все още не е съобщил на екипа в Милтън Кийнс какво възнамерява да прави догодина. Твърди се, че наследникът на основателя на тима Дитрих Матешиц предложил на Макс 8 милиона евро, за да откупи клаузата му за напускане. Условието било пилотът да изпълни целия си договор с Ред Бул, който е за още две години след настоящия сезон. Марк Матешиц бил особено вбесен от това, че Верстапен отхвърлил офертата. Според него това демонстрирало неблагодарност от страна на пилота към екипа, с който спечели и четирите си F1 титли. Той направо искал Макс да си ходи. Оливер Минцлаф от своя страна се борел всячески да задържи пилота, и то с двегодишно продължение на контракта му.
„Вярвам, че Макс няма особен избор освен да изпълни договора си с Ред Бул до 2028 г. Освен това разбирам, че натискът от Австрия към Макс и неговия мениджмънт да вземат решение се усилва. Това не е несправедливо. Отборът не може да остане на тъмно до самия край на сезона“, заяви бившият пилот от Формула 1 Доорнбос
Доорнбос, който сега е в отразяващия световното Гран при първенство екип в родината на четирикратния световен шампион, коментира и информацията, че в Ред Бул са избрали кой да е новият състезателен инженер на Верстапен на мястото на напускащия в посока Макларън Джанпиеро Ламбиазе.
„Според мен има прекалено вторачване в тази информация. Нормално е да потърсят заместник на Ламбиазе. Той ще отиде в Макларън, а междувременно няма да има достъп до толкова информация. Не искат да споделя със съперниците. Очаквам и догодина да е на по-малко състезания“, обясни Доорнобос.
Бившият F1 пилот каза, че хора продължават да напускат Ред Бул, но промените невинаги стигат до новини и заглавия.
Друг нидерландски пилот и телевизионен коментатор – Том Коронел – също е убеден, че Верстапен ще остане в Милтън Кийнс.
„100%. Този отбор е създаден за него. Освен това за Ред Бул е типично да се върнат много силни на пистата след лятната пауза. Миналата година видяхме как изоставаха със 100 точки, а в крайна сметка изтърваха шампионата само за 2. Те просто никога не се отказват“, каза Коронел.
Рикардо Патрезе посочи, че тимът на Ред Бул върви по-добре в момента. Според него финалното решение за бъдещето на Макс ще бъде взето през септември
„Къде може да отиде Макс Верстапен? Всички врати са затворени за него освен ако не ги разменят с Оскар Пиастри. Честно казано, тимът на Ред Бул не е толкова зле в момента. Двигателят е силен. Макс винаги е в борбата в квалификациите, а и знаем колко е добър в намирането на решения. И на Спа беше на подиума. В Ред Бул са много умни и ако няма къде да отидеш – в отбор, за който да си 100% сигурен, че ще се бориш за шампионата, защо да напускаш?“, попита риторично Патрезе.
„Сигурен съм, че Верстапен и Ред Бул разговарят ежедневно. Доколкото разбирам, те трябва да платят много повече. Не знам колко точно, защото не съм наясно какво печели в момента, но той е в позиция да поиска подобно нещо. Никой в Ред Бул не иска Макс да напусне, което му позволява да играе игрички с други отбори. През цялото време говори с различни хора. И разговаря с всички, включително Тото [Волф] и Макларън. Сигурен съм, че през септември ще разберем финалното решение“, каза още Патрезе.
Лоран Мекис пък бе попитан дали тимът от Милтън Кийнс има опции и търси ли такива ако евентуално се освободи място в отбора. Шефът на Ред Бул Рейсинг се постара да е максимално дипломатичен пред Скай Спортс F1, но намекна, че отборът не страда от липса на интерес от страна на пилотите.
„Този процес е двустранен. Напълно нормално е и мисля, че дори вие сте съобщавали преди за подобни контакти. Напълно нормално е Макс да получава обаждания от всички, защото е най-добрият пилот в света. Същевременно ако си топ тим, получаваш обаждания от много от тези добри пилоти наоколо. Обичайно е“, заяви Мекис
„Дали е разсейващо за нас? Не особено. Нашето внимание е изцяло насочено към това да направим болида възможно най-бърз. Това ще ни позволи да запазим най-добрия пилот в света и израстването на Исак редом с Макс да продължи. Това е идеалният тандем за нас. Стараем се да запазим тези си пилоти.“
„Всичко, което трябва да направим, е да продължим прогреса си с колата. Започнахме сезона с повече от секунда по-ниско темпо и не мисля, че бяхме изненадани. Според мен това бе резултат от това докога продължи битката за титлата миналата година, както и от огромното предизвикателство на новата задвижваща система. Така че след секунда изоставане сега говорим за последните две-три десети, които трябва да наваксаме“, добави ръководителят на Ред Бул Рейсинг.
View this post on Instagram
