Срещата на Макс Верстапен с висшето ръководство на Ред Бул е била с цел разговор относно откупуването на клаузата в договора на четирикратния световен шампион, която му позволява да напусне отбора от Милтън Кийнс преди изтичане на контракта му. Прословутото вече условие стана известно още преди години. В момента представянето на Ред Бул с RB22 не е достатъчно добро въпреки усилията на Верстапен. Затова от месеци се говори, че нидерландският пилот може да си тръгне, и то не само от тима, но и от Формула 1.
За срещата на Верстапен с висшия мениджмънт на концерна в Ред Бул в Залцбург се разбра бързо. Той категорично отказа да я обсъжда
Според различни източници нидерландският пилот е отказал и да потвърди, че ще продължи да се състезава с настоящия си тим. При това положение Оливер Минцлаф, Марк Матешиц и Чалерм Йоовидя предложили да откупят клаузата за предсрочно напускане. Твърди се, че става дума за няколко десетки милиона евро, но не се уточнява колко. Освен това Йоовидя бил съгласен с поисканата от Верстапен и мениджъра му Раймонд Вермюлен. Минцлаф и Матешиц се противопоставили, тъй като смятали, че пилотът иска прекалено много. Така до споразумение не се е стигнало.
От Ред Бул още чакат Макс да вземе решение какво ще прави. Според определени информации прословутата клауза му позволява да го направи чак през октомври. Това забавяне е лошо за отбора, който нито може да планира следващия сезон, нито да работи за запазването и/или привличането на спонсори и партньори.
Лоран Мекис пък посочи след Гран при на Барселона-Каталуния, че отборът от Милтън Кийнс трябва да намери между 0,4-0,5 сек, за да има шанс да се бори по-напред в колоната
„Все още несъмнено има разлика и от страна на задвижващата система, и на шасито. Знаем какво ни е необходимо, за да се борим. Вече не е само едно нещо. Трябва да постигнем подобрение в представянето в средноскоростните завои, във високоскоростните криви и на правите“, каза още шефът на Ред Бул Рейсинг в навечерието на домашната за тима Гран при на Австрия.
View this post on Instagram
