Педро Акоста обясни защо е избрал да напусне КТМ след края на сезона. Испанският пилот е „нямал повече време за губене“ и му е писнало да чака да получи мотор, с който да се бори за шампионата. Акоста ще продължи кариерата си в Дукати след влизането на новите правила, партнирайки си с Марк Маркес.
Испанецът има дълго и успешно сътрудничество с КТМ. Испанецът присъедини към екипа на производителя в края на 2020 г. Именно тогава той стана шампион в Купата на новаците на Ред Бул.
Акоста продължава да бъде част от семейството на КТМ. Именно с австрийския производител той стана шампион в класовете Moto3 и Moto2. От 2024 г. насам Акоста е част от програмата на марката в MotoGP. Първият си сезон той изкара в Tech3, преди да се прехвърли в заводския отбор
Миналия сезон Акоста финишира четвърти в крайното класиране и записа много силна кампания. Въпреки това той избра да напусне КТМ в края на годината, както стана ясно по време на предсезонните тестове. Малко след подписването на новото търговско споразумение Дукати официално обяви привличането на Акоста. Там той ще бъде съотборник на своя идол и сънародник Марк Маркес.
Отношенията му с ръководството в КТМ остават силни. 22-годишният пилот заяви, че е трябвало да напусне марката, когато се е появила възможност. Акоста подчерта, че не може да си позволи да чака повече, докато KTM произведе мотоциклет, способен да се наложи над Дукати и Априлия, които доминират в шампионата.
„Така се случват нещата. Още когато подписах фабричния си договор, казах, че единственото, което искам, е мотоциклет, с който да спечеля шампионата. Ясно е, че този мотоциклет все още не е готов“, обясни Акоста.
„Честно казано, нямам повече време за губене. Натрупах много опит в KTM, но също така усещах, че [Дукати] е предизвикателството, от което се нуждаех за кариерата си.“
КТМ направи крачка напред последните сезони. Това обаче не бе достатъчно, за да убеди Акоста да остане след влизането на новите технически правила. Младият испанец все още търси първа победа откакто влезе в MotoGP. Тази година той се сблъска с технически проблеми, които му костваха ценни точки.
Напускането на Акоста е голям удар за КТМ. Австрийският производител изграждаше мотора си изцяло около испанския пилот. В крайна сметка КТМ избра изцяло да обнови пилотския състав за 2027 г. и привлече Алекс Маркес и Фабио Ди Джанантонио
„Трябваше да приемем, че Педро иска да ни напусне, защото беше с нас толкова дълго време: Rookies Cup, световен шампион в Moto3, световен шампион в Moto2, счупения крак, завръщането му. Преживяхме толкова много неща заедно“, сподели Пит Бейрер пред MotoGP.com. „След това просто изграждахме проекта заедно с него като пилот.“
„Но както винаги, животът продължава. Имаше един момент, който, честно казано, беше доста разочароващ, защото никога не бяхме планирали заместник. По някакъв начин залагахме всичко на него. Но както винаги, когато една врата се затваря, друга се отваря, и тогава просто видяхме, че тези момчета [Алекс Маркес и Фабио ди Джаннантонио] се развиват наистина силно. И двамата направиха още една ясна крачка напред в представянето си тази година. Да се свържем, да поговорим и да сключим сделка с тях беше освежаващо“, добави моторспорт директорът на КТМ.
From the camera roll 🎞️#KTM #ReadyToRace pic.twitter.com/MgJpBP3V1D
— RED BULL KTM FACTORY RACING (@KTM_Racing) July 18, 2026
