Роберт Кубица се качи на подиума на Гран при на Белгия, след като пресече трети финала на Спа-Франкоршамп. Отборът му Рено използва за първи път през уикенда там системата F-duct и R30 вървеше прекрасно с нея. Очакванията за предстоящия кръг в Италия са доброто представяне да продължи.
– Роберт, Монца е важен уикенд за теб. Смяташ ли Гран при на Италия за домашна надпревара?
– По определен начин да. Полша е родината ми, но в картинга, Формула Рено и Формула 3 винаги съм се състезавал за италиански отбори, живях повече от година близо до Монца и целият район ми навява страхотни спомени. По отношение на кариерата ми във Формула 1 пък, там спечелих първия си подиум през 2006 г., така че пистата и целият уикенд определено ще са специални за мен.
– Какви са характеристиките на пистата?
– Има много високоскоростни секции като Аскари и Параболика плюс нискоскоростните шикани и е трудно да се балансират настройките така, че колата да върви добре навсякъде. Трасето е най-бързото в календара и изисква ниски степен на аеросцепление и челно съпротивление. В предишни години тествахме на Монца в седмицата преди надпреварата, за да свикнем с болидите, които са значително по-леки от нормално. Сега нямаме такива изпитания и това прави уикенда още по-сложен. Другият важен фактор е добро механично прилепяне за стабилност при спиране в шиканите и измъкване от кривите.
– Хубава писта ли е за каране?
– Мисля, че да, защото усещането е толкова необикновено – все eдно си седнал в напълно различен автомобил. В началото на уикенда си мислиш, че задната част е крайно нестабилна, но всъщност това си остава така през цялото време, тъй като не успяваш да стабилизираш болида до степента, позната ти от другите трасета. Това прави предизвикателството за пилотите по-голямо, а аз лично харесвам сериозните спирания, изискващи огромна прецизност. Не е лесно да прецениш точните места за тях.
– Какви са очакванията ти след силното представяне и подиума на Спа?
– Трудно е да се каже. Но уикендът определено ще е интересен, тъй като ще се опитваме да преценим максималното представяне на колите. Спа беше добър пример за това колко мощно оръжие е системата F-duct. Станахме значително по-конкурентоспособни и доближихме челото от момента, в който я използвахме за първи път. Ефектът няма да е толкова сериозен на Монца, но устройството все още ще носи предимство. Трябва да видим кои отбори ще го използват и да преценим дали ние ще направим същото. Пистата понякога поднася изненади, така че предпочитам да остана предпазлив що се отнася до прогнозите. Но ако поведението на болида е толкова добро, колкото бе на Спа, то няма причина да не сме бързи и на Монца.
