Арабаджиев на тестовете в GP2 на писта Пол Рикар

1 на 2

Българския пилот Владимир Арабаджиев приключи първата тридневна сесия тестове на пистата Пол Рикар. Това е първата серия от тестове на пилотите за сезона в GP2 Основни серии. В тях българинът трябва да се сработи с отбора на Колони и да привикне към новия за него болид – Далара GP2/08. Първия ден на тестовете започна с гъста мъгла и пилотите успяха да завъртят бързи обиколки само в след обяд.

Вторият ден времето бе отлично за тестове и времената паднаха с над 3 сек. За съжаление на Арабаджиев и съотборника му Алберто Валерио имаха проблеми с двигателя. Въпреки трудното начало Арабаджиев показа солидно темпо и записа 15-то време на 0.7 сек. от лидера Пастор Малдонадо и само на 0.4 сек. от най-бързият новак и бивш съотборник във Формула Мастър – Йозеф Крал. Темпото на българина бе на десета от съотборника му Валерио, за който това ще е 3 сезон в GP2 Основни серии. Както и през първия ден, Пастор Малдонадо бе най-бързия пилот на пистата, следван плътно от Дани Клос, бивш тест пилот на Уйлямс Ф1.

В третия ден условията в началото на деня не бяха добри и пилотите караха на нова конфигурация на пистата Пол Рикар. Арабаджиев записа време на 1.3 сек. от доминиращия Пастор Малдонадо, но това бе достатъчно само за предпоследно място в класирането пред Хо-Пин Тунг, тест пилот на Рено Ф1.

Венецуелеца Малдонадо доминира и в трите дни, като най-близките му конкуренти се меняха постоянно. Шампиона във Формула Мастър от миналата година, Фабио Леймер бе 19-ти във втория ден, а в третия ден записа 3-то време. Никола Тод трябва да е доволен от представянето на Малдонадо, който се очертава като твърд фаворит за титлата пред друг пилот на Тод и част от програмата на Ферари – Жул Бианки.

Следващия тест на пилотите ще бъде на пистата Барселона от 7-ми до 9-ти Април, месец преди първото им състезание на същата писта за ГП на Испания.

Болида който се използва в GP2 Основни серии (Далара GP2/08) е по-нова версия от този в Азиатските серии (Далара GP2/05). Новият болид разполага с повече мощност (580 к.с. с/у 620 к.с.), по-прецизна и чувствителна аеродинамика, както и карбонови спирачки които се доближат възможно най-много до Ф1. В следствие на всичко това, пилотите трябва да бъдат много по-внимателни и прецизни в управлението на болида, заради чувствителната аеродинамиката. Привикването към новия модел карбонови спирачки обикновено се оказва най-трудно за новите пилоти.

Резултати зимни тестове GP2, Пол Рикар 2А, ден 2-ри:

Резултати зимни тестове GP2, Пол Рикар 2D-b, ден 3-ти: