Истинско предизвикателство ще е третият кръг от световния шампионат на Формула 1 за 2009 г. за отбора на BMW Заубер. Ник Хайдфелд остана един от едва тримата пилоти, които ще карат утре със система KERS, а Роберт Кубица не успя да прескочи дори първия квалификационен сегмент днес. Полякът използва вчера за първи път системата за пестене на енергия. От отбора обаче обясниха, че прегледът и оценката на събраните от тренировките данни са показали, че пилотът няма да има полза от нея. Това е довело съответно до демонтирането й от автомобила. Ник обаче ще продължи да се бори и с помощта на KERS.
– Първата ми и най-бърза обиколка във втората част на квалификацията бе най-добрата, която успях да измъкна досега от болида си. Надявах се да направя още по-хубав тур при второто си излизане, тъй като условията на трасето винаги се подобряват по време на тренировката за място на грида. Точно в този момент обаче комплектът ми меки гуми нямаше сцепление. Трябва да разберем защо – разясни Хайдфелд. – Изпуснах класирането в топ 10 с една стотна от секундата, но липсата на темпо при нас е очевидна. Надяваме се аеродинамичните подобрения, които ще имаме за Гран при на Испания, да ни помогнат. Засега трябва да се борим да извличаме най-доброто от ситуацията. Утре има шанс да вали, а това е страхотно. Така и така съм извън първата десетка – поне ще мога да си избирам количеството гориво – допълни немецът.
Кубица от вчера не успяваше да стабилизира автомобила си, като това продължи и днес, въпреки махането на KERS-а. Полският състезател нямаше механично прилепяне и балансът бе много лош със суперсофт смесите на Бриджстоун.
– Очаквахме нещо напълно различно след резултатите от първите два старта – каза и шефът на инженерния отдел Вили Рампф. – Не можем, разбира се, да сме доволни от такива разочароващи стартови позиции. В сравнение с други отбори сме загубили скорост. За да намалим разликата с колите в челото, трябва да провеждаме много интензивна програма за развитие.
