Начало Формула 1 Антонели с трета поредна победа – спечели и в Маями

Антонели с трета поредна победа – спечели и в Маями

Италианският пилот на Мерцедес триумфира в Гран при на Маями, в която чаканият цяла седмица дъжд така и не се реализира. Рано сутринта и след това няколко пъти до старта на надпреварата валя. За състезанието, което бе изтеглено с три часа по-рано заради притеснения за бури, времето бе благосклонно

от
Kaloyan Petrov
-
9897
0
Андреа Кими Антонели, Мерцедес F1
снимка: Мерцедес

Андреа Кими Антонели спечели трета поредна победа в световния шампионат на Формула 1 за 2026 г. Италианският пилот на Мерцедес триумфира в Гран при на Маями, в която чаканият цяла седмица дъжд така и не се реализира. Рано сутринта и след това няколко пъти до старта на надпреварата валя. За състезанието, което бе изтеглено с три часа по-рано заради притеснения за бури, времето бе благосклонно. Втори и трети на уличното трасе в Маями се наредиха пилотите на Макларън Ландо Норис и Оскар Пиастри.

Според рейс контрола шансът за дъжд бе 40% за състезанието. Преди старта обаче пистата бе суха, макар слънцето за разлика от предишните дни да го нямаше. Температурата на пистата бе 36 градуса – огромна разлика спрямо петък и събота, когато достигна в един момент 56 градуса. Тази на въздуха бе 27 градуса. Всички на грида бяха с гуми медиум. Единствен Исак Хаджар бе с хард. От Ред Бул решиха той да потегли от бокса.

На старта Шарл Льоклер се изстреля и надделя в битката със съперниците. Макс Верстапен се завъртя и се извини на Ред Бул по радиото. Андреа Кими Антонели, който бе на полпозишън, отиде втори, следван от Ландо Норис, Оскар Пиастри, Джордж Ръсел

Люис Хамилтън се удари с Франко Колапинто. Седемкратният световен шампион бе шести. Лиам Лоусън зае деветото място. Верстапен се свлече до 11-ти, но бързо стигна осмо място за един тур. Във втората обиколка от общо 57 Льоклер бе на малко над секунда пред Антонели.

От Ферари казаха на Хамилтън, че е с повреди по кутията за радиатора и пода след сблъсъка с Колапинто. Според първоначалните изчисленията загубата на аеропритискане бе между 10 и 15 точки.

В четвъртата обиколка Антонели изпревари Льоклер и взе лидерството. От Макларън инструктираха Норис да се държи до тях и да е търпелив. Шарл се върна начело в петия тур. В следващата обиколка Хаджар се удари в мантинела и спря на пистата.

Пиер Гасли също катастрофира – при опит да изпревари Лиам Лоусън. Алпин-ът вече бе пред съперника, когато една от гумите на Рейсинг Булс-а го закачи и го преобърна. Болидът на Гасли „кацна“ на предпазна стена от гуми. Френският пилот веднага се обади по радиото, че е добре.


Рейс контролът пусна кола за сигурност на пистата. Верстапен бе извикан в бокса и сложи хард

Лоусън пък се прибра в пита и приключи състезанието.В деветата от 57 обиколки на Арвид Линдблад му съобщиха, че дъждът е на 20 минути от пистата. Според Макларън дъждът можеше да е силен, но не и продължителен. Льоклер искаше сейфти карът да вдигне скоростта, защото не можеше да загрее гумите си.

Колата за сигурност се прибра в края на 11-ата обиколка. Редът бе Льоклер, Норис, Антонели, Ръсел, Пиастри, Хамилтън, Колапинто, Алекс Албон, Карлос Сайнц, Оливър Беърман. Верстапен бе 16-ти в колоната – на половин секунда зад Ланс Строл. При рестарта Пиастри взе четвъртото място на Ръсел.

В 13-ата обиколка Норис взе първата позиция на Льоклер. Ръсел се оплака по радиото, че е в грешен режим и поиска отборът му да внимава повече. Антонели опитваше да вземе втората позиция, но Шарл се защити. Двубоят продължи и в 14-ия тур, когато пилотът на Мерцедес пак излезе втори. До 18-ата обиколка Верстапен вече бе осми.

В 19-ия тур Норис имаше почти 3 секунди аванс. От Кадилак се обадиха на Перес, че до две-три обиколки чакат дъжда. Три тура след това Льоклер и Ръсел минаха през бокса като и двамата сложиха хард.

„Следващият път, когато взимате решение, моля говорете с мен. И аз съм тук“, обади се Льоклер по радиото, недоволен от минаването през бокса

Шарл бе девети, зад Ръсел. В 26-ата обиколка на пистата в Маями вече прокапваха капки дъжд. Верстапен бе пети и настигна Хамилтън. Антонели мина през пита, Макс взе четвъртото място, Норис също направи бокс, където извикаха и Хамилтън.

Всичко това изведе Пиастри начело. Австралийският пилот на Макларън бе инструктиран да използва скоростта си в този момент. Верстапен бе втори, Антонели и Норис бяха залепени за него. Пилотът на Мерцедес излезе втори в 29-ия тур. В началото на 30-ия тур и Норис изпревари Верстапен. Колапинто бе четвърти – все още без бокс. Следваха Ръсел и Льоклер. Пиастри направи пит и отиде седми пред Хамилтън и Окон (без бокс). Очакваният дъжд така и не идваше, а Льоклер взе петото място.

В 34-ия от 57 тура Антонели извика по радиото, че има проблеми с планките на волана си. Норис го доближаваше непрекъснато, а от Ферари предупредиха Льоклер за възможен дъжд до 10-15 обиколки. Ландо почти се залепи за Мерцедес-а и вървеше на до секунда. Антонели каза, че вече няма гуми и сцепление в 37-ия тур.

В 41-ата обиколка редът бе Антонели, Норис, Верстапен. Льоклер вървеше четвърти, следван от Пиастри, Ръсел, Хамилтън. Топ 10 допълваха Колапинто, Сайнц, Албон

Льоклер догони Верстапен 10 обиколки преди финала и го изпревари за третото място. Макс си върна позицията, но не можа да я задържи и пилотът на Ферари влезе в топ 3 на надпреварата. Пиастри бе на под половин секунда от състезателя на Ред Бул.

„Тези предавки надолу не работят“, каза Антонели по радиото.

Италианският пилот бе предупреден от Мерцедес да внимава с ограниченията на трасето, които бе нарушил вече два пъти. В 49-ата обиколка и Пиастри мина пред Верстапен.

Разликата между Антонели и Норис се бе увеличила до две секунди. В самия край на състезанието и Ръсел настигна Верстапен. Стигна се до сбутване между тях, от което пострада предното крило на Мерцедес-а. Пиастри пък взе третото място на Льоклер.

Изглеждаше като че ли Шарл има проблем, излетя и от пистата, завъртя се. Ръсел и Верстапен го настигнаха няколко завоя преди финала. Джордж го задмина, при което го и бутна, но пресече финала четвърти. Верстапен също мина пред пилота на Ферари, който в крайна сметка остана шести. Седми се нареди Хамилтън, а топ 10 допълниха Колапинто, Сайнц и Албон.

СВЪРЗАНИ СТАТИИОЩЕ ОТ АВТОРА