Астън Мартин установи причината за отпадането на Фернандо Алонсо в Италия. Тимът разгледа автомобила на испанеца и разкри, че преминаване през чакъла е нанесло поражения и в крайна сметка е повредило окачването. Това в крайна сметка е накарало Алонсо да се прибере в бокса.
Алонсо се движеше на седма позиция в началната фаза на Гран при на Италия. Двукратният световен шампион водеше битка с Габриел Бортолето и успяваше да го задържи зад себе си.
Малко преди преполовяването на надпреварата на Монца Алонсо минава през бордюрите на изхода на шикана Аскари. След това окачването на болида на испанеца се поврежда и в крайна сметка води до отпадане.
„Повреда в окачването. Това е невероятно“, каза Алонсо по радиото на път към бокса.
Астън Мартин проведе разследване за причините за отпадането на Алонсо. Тимът установи, че проблемът е възникнал в резултат на инцидент в първата обиколка. След това той продължил да се влошава, докато не е довел до внезапна повреда в задното окачване на AMR25. Според данните от камерите по колата, чакълът се разпръска, след което отломки удрят няколко пъти колата на испанеца
„Екипът може да потвърди, че в първата обиколка на състезанието няколко камъчета са ударили колата на Фернандо в различни части, включително окачването, което в крайна сметка я е повредило“, се казва в изявление на Астън Мартин.
„Екипът не беше наясно с нанесените щети. Ниското ниво на непрекъснато натоварване доведе до окончателната повреда на тази част.“
Алонсо беше много разочарован от поредното отпадане заради технически проблем. Двукратният световен шампион предполага, че до момента е загубил 20 точки заради повредите, които имаше в някои състезания.
Астън Мартин заема шестото място при конструкторите девет кръга преди финала. Тимът от Силвърстоун изостава с 24 точки от петия Уилямс и изглежда все по-трудно да напредне до края на сезона.
Надеждите на Алонсо и Астън Мартин са насочени към 2026 г. Тогава влизат в сила нови технически правила за шаситата и задвижващите системи. Попитан дали има голяма надежда за 2026-та, Алонсо така отговори така:
„Да, определено. Мисля, че е много добре да се доверяваме на инструментите, с които разполагаме във фабриката и да внесем на пистата неща, които действително отговарят на очакванията.“
„Нямахме това през 2023 и 2024 г. Добре е да се върнем към по-нормална корелация между фабриката и пистата и да разработим колата за 2026 г. следващата зима, знаейки, че инструментите са правилни.“
Алонсо показа много силно темпо на някои технични писти като Хунгароринг и Зандвоорт. Испанецът очаква да се представя силно и на писти като Сингапур и Интерлагос.
„Мисля, че имаме няколко места, които според нас са подобни на Будапеща и Зандвоорт. Може би Сингапур може да бъде едно от тях, може би Бразилия.“
„Знаете, ние бяхме малко изненадани – понякога негативно, понякога положително – така че не възлагаме всичките си надежди на едно или две състезания. Ще даваме максимума си всеки уикенд, дори и да изглежда трудно. В Абу Даби ще видим колко точки и на коя позиция в конструкторското класиране ще сме в края“, заключи Фернандо Алонсо.
No place like home. 🏡
There’s still time to win a behind-the-scenes VIP tour of our Technology Campus.
Sign up or log in to I / AM today to enter.
— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) September 12, 2025
