Хонда обяви кога ще пусне новия двигател за F1. Според оперативния директор Шинтаро Орихара, това ще се случи по време на Гран при на Нидерландия. Японецът коментира и предстоящата надпревара в Белгия, която се очаква да бъде много тежка за Астън Мартин.
Орихара предполага, че Хонда ще представи обновен двигател по време на Гран при на Холандия. Кръгът на пистата Зандвоорт ще се проведе в края на август. Оперативният директор направи този коментар по време на пресконференцията преди Гран при на Белгия. Той призна, че ще останат „още две състезания“, преди силовият агрегат на Хонда да бъде обновен.
„Имаме още две състезания, преди да въведем новия двигател“, заяви Орихара. „Важно е да продължим да натрупваме опит с настоящата спецификация, за да можем да приложим тези познания за разпределението на енергията в бъдещи състезания. Пример е в Монца, където също има дълги прави участъци.“
Двигателят на Хонда беше определен като най-слаб в рамките на новия механизъм ADUO (Допълнителни възможности за развитие и модернизация). Това означава, че японският производител ще получи най-големи възможности за модернизация. В крайна сметка Хонда избра да пусне подобрената версия на двигателя след края на лятната пауза
Именно двигателят на Хонда е едно от най-слабите звена на Астън Мартин. Двата автомобила на отбора изостават сериозно при засичането на топ скоростта. По време на уикенда в Силвърстоун се видя колко назад е AMR26 спрямо всички останали. Фернандо Алонсо и Ланс Строл заеха последните две позиции и изоставаха с повече от секунда дори от двете машини на Кадилак.
Орихара очаква много тежък уикенд в Белгия. Пистата Спа е известна с дългите си прави и бързи завои, включително „Червената вода“ и „Радийон.“ От началото на сезона болидът на Астън Мартин изостава сериозно на такива участъци и дори е сравняван с автомобилите във Формула 2.
„[Спа] ще бъде изпитание за конструкторите по отношение на управлението на енергията. Затова трябва да обмислим как ще разпределим мощността на MGU-K по дългите прави участъци“, добави Орихара. „Възможностите за събиране на енергия тук са доста ограничени, дори като се има предвид дължината на пистата.“
„Това поставя още по-голям акцент върху изготвянето на правилен план за използване на енергията. Правите също така поставят високи изисквания към силовия агрегат като цяло – не само по отношение на производителността, но и на надеждността. Допълнителна неизвестна са променливите метеорологични условия на пистата. В Силвърстоун времето остана сухо. Спа може да се окаже първото състезание, при което ще имаме истински мокри условия по време на сесия. По отношение на времето тук може да се случи всичко“, добави оперативният директор на Хонда.
One more double-header before the break.
Shintaro Orihara previews the #BelgianGP ⬇️“Spa is home to the longest track on the 2026 calendar, and it’s also one of the most popular amongst drivers and fans. It’s a technical circuit for the drivers, with complex corner sections… pic.twitter.com/YQnBJGnsBT
— Honda Racing F1 (@HondaRacingF1) July 14, 2026
В Унгария Астън Мартин ще пусне голям пакет с актуализации, който на практика е Б-версия на AMR26. Ако всичко върви по план се очаква тимът да направи крачка напред и да опита да се бори за места в Q2. Но най-голямата част от ресурсите вече се насочват за сезон 2027.
