Club F1

Кими Райконен ще кара Пежо 908 LMP1 тази седмица на тест в Испания.

Тимът на Рено ще пристигне с доста нови детайли на пистата Спа-Франкоршамп за предстоящото Гран при на Белгия.

VW up! е с дължина 3,54 м, широчина - 1,64 м., височина - 1,48 м. и междуосие - 2,42 метра. Обемът на багажника е 251 л. стандартно, а при сгънати задни седалки достига до 951 литра.За задвижване на автомобила ще се предлагат два 3-цилиндрови бензинови мотора с обем един литър и мощности от 60 и 75 к.с. Първоначално те ще се комбинират с 5-степенна механична скоростна кутия, а за по-късен етап е предвидена и автоматична трансмисия. С включена система Старт/Стоп колата ще изразходва средно 4,2 литра на 100 км, а по-мощната версия - 4,3 л/100 км. Нивото на вредни емисии и при двете модификации ще е под 100 гр/км.

Галерия със снимки от рали Германия 2011

Себастиен Ожие спечели рали Германия, като победи шампиона Себастиен Льоб в състезанието и така прекъсна победната серия на седемкратният рали шампион в надпреварата.

Себастиен Ожие измести съотборника си в Ситроен Себастиен Льоб от лидерската позиция в рали Германия.

Пилотите на Ситроен Себастиен Льоб и Себастиен Ожие увеличиха преднината си пред останалите в средата на втория ден от рали Германия.

Води Себастиен Льоб, който има аванс от 7,4 сек пред съотборника си Себастиен Ожие. Трети, на 1:18,4 сек, остана големият им съперник от Форд - Мико Хирвонен.

Заубер очаква да се представи силно на пистата Спа-Франкоршамп следващия уикенд.

На европейските пазари новият GS ще се предлага в две версии - бензинов GS 250 и хибриден GS 450h. Според първоначална информация за първата ще се използва 2,5-литровия мотор от по-малкия IS, докато за втората - хибридното задвижване от кросоувъра RX. За пазарите в Америка моделът ще използва подобно хибридно задвижване, но с 3,5-литров V6. При някои от версиите ще е възможно да се избира между задвижване на задните колела или 4х4. Управляваната от електроника трансмисия ще може да осигурява въртящ момент в съотношение от 50/50 до 30/70 към задната ос в зависимост от условията на движение. Системата Lexus Drive Mode ще предлага няколко режима на движение - стандартен, икономичен, спортен и Sport +, в който се променят настройките на адаптивното окачване, стабилизиращата система и кормилното управление.

Мартин Уитмарш, наред с традиционните думи за времето на Спа и бързите й завои, изрази и задоволство от напредъка това лято.

Световният шампион за 2007 г. във Формула 1 не знае какво ще прави през следващия сезон.