Матия Биното гради настоящия екип на Ферари в продължение на пет години и сега отказва да промени целта пред отбора, поставена преди доста време – отново да е конкурентоспособен тим във Формула 1. Легендарната Скудерия изживя доста трудности, но през сезон 2022 се бори в челото на колоната с Ред Бул. Състезателната година започна с две победи в три състезания и това възроди надеждите на тифозите. Последваха обаче четири поредни успеха на съперниците от Милтън Кийнс и се промъкна разочарование от случилото се по пистите на Ферари – технически повреди, стратегически и пилотски грешки.
Шефът на тима Матия Биното посочи, че подобрението в представянето е следствие от редица други процеси. Той следва нова за Скудерията философия, в която няма сочене с пръсти за всяка грешка – подобна на тази, която прилагат в Мерцедес
Затова и не иска понастоящем да променя целта на екипа, макар че крайната идея е Ферари да спечели шампионата, и то не само веднъж.
„Причините не са единствено в техниката – в това, че сме сменили (процеса на) горене и сме подобрили аеродинамиката. Това е следствие. Въпросът бе в изграждането на отбора. Вложените от 2017 г. насам усилия бяха да се създаде стъпка по стъпка един цялостен екип. С правилния тим можеш да постигаш цели, да поставяш таргети. Всичко е до отбора. Казах, че тимът е много млад, когато го оглавих. Нямах предвид като възраст – аз бях на 50 тогава, но бяхме „млади“ на съответните позиции. Необходимо бе да натрупаме опит. Онова, което ни липсваше през 2017, 2018 и 2019 г., бе възможността да развиваме колата. Потенциал имаше, но липсваха опит и инструментариум.“
Преди настоящия сезон Ферари вървеше силно за последно през 2019 г. Твърди се, че тогава задвижващата система на Скудерията бе най-силна от всички във Формула 1. Преди Гран при на САЩ Ред Бул поиска уточнение от ФИА относно горивния поток, докато Биното коментира, че постоянните слухове относно мотора на тима му вече го дразнят. През зимата между сезоните 2019 и 2020 г. бе обявено прословутото тайно споразумение между Ферари и ФИА, за което до ден-днешен не се знае за какво е.
„Това е минало, предпочитам да не говоря по този въпрос. По онова време понатиснахме някои граници по отношение интерпретацията (на правилата). Всъщност нямаше нищо нелегално. В противен случай щяха да ни дисквалифицират“, посочи сега Биното
Той обясни, че болидът за 2020-та бе конструиран за една задвижваща система, а използваше друга и това доведе до огромните проблеми и най-лошото представяне от над четири десетилетия. В миналото при далеч по-малки проблеми в Маранело следваха уволнения.
„По онова време CEO бе Луис Камилери, а той имаше визия и разбираше колко е важна стабилността за отбора. Той виждаше и знаеше, че сме започнали процес на изграждане на екип. И възприемане на култура, в която няма сочене с пръсти. Възприемане на една грешка повече като възможност да се научи урок, отколкото да се хвърлят укори. Въпросът е да си достатъчно смел да чуваш, да слушаш и да сториш нещо по въпроса, да си с наистина отворено съзнание. Въпросът е да се работи като едно цяло и същевременно всеки отделен човек да разбира общата отговорност.“
В процесите на преструктуриране и обновление са използвани идеи и на новопривлечени специалисти, продължи Биното.
„През последните три години сме наели повече от 30 души от други отбори. Хора, които донесоха свежи идеи, нови методологии. Отборът се състои от хора, култура и методология. Колата е продукт на този тим. От 2017 г. правехме стъпка след стъпка и стигнахме до настоящия момент.“
„Целта ни бе да сме конкурентоспособни през 2022 г. И сега е такава. Няма цел да спечелим шампионата. Би било напълно погрешно да обърнем нещата на: „Дайте да печелим първенството, защото сме толкова конкурентоспособни. Да си в борбата е едно, да станеш шампион е задача от съвсем друго ниво.“
„От една страна го казвам, за да разтоваря малко напрежение от отбора. Мисля обаче също така, че би било погрешно като ръководство да променям вече поставените цели. Намерението ни е очевидно – да станем шампион, и то не само веднъж, да се постараем да се задържим на върха. Но това ще отнеме време. Амбицията е налице, наясно сме, че можем да сме повече от просто конкурентоспособни. Всеки един човек, работещ за Ферари, притежава тази амбиция. Не мисля, че трябва аз да им напомням каквото и да е. По-важно е да ги оставя да се съсредоточат върху това да продължават с подобренията. Всяко състезание е възможност да научим нещо ново и да постигнем нещо по-добро. И е важно да сме фокусирани за всяко едно състезание. Не гледаме класиранията“, заключи Биното.
You’ve been waiting long enough, Tifosi! 👀
Spanish 🆚 French. Testing @Charles_Leclerc and @Carlossainz55’s language skills this week. Who knows each other’s the best? 🤔 #essereFerrari 🔴 pic.twitter.com/puW6ZqLQTr
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) June 9, 2022
