BMW подготвя следващото поколение на своя най-важен модел Серия 3. За първи път две различни технологични концепции се обединяват в рамките на една и съща моделна линия. Паралелно ще се предлагат както напълно електрически варианти, така и версии с двигатели с вътрешно горене. В завода на BMW в Мюнхен вече започва предсерийното производство на новия електрически i3.
Пазарната премиера на електрическия i3 е планирана за втората половина на 2026 г. Във версия с 469 к.с. и два задвижвани моста той ще даде началото на новото поколение на Серия 3. След електрическия SUV модел iX3, новият i3 ще бъде второто BMW, изградено върху електрическата архитектура „Нова класа“ („Neue Klasse“).
Първоначално автомобилът ще се появи като седан с четири врати. Малко по-късно се очаква и комбито i3 Touring. С него моделът може да се превърне в едно от първите напълно електрически елитни комбита в средния клас.
Електрически и бензинови модели в една серия
Новото поколение на Серия 3 няма да се предлага само като електромобил. Гамата ще включва и традиционни версии с двигатели с вътрешно горене – бензинови, дизелови и plug-in хибридни. Те ще носят вътрешнофирменото означение G50, а външният им вид ще бъде силно вдъхновен от дизайна на електрическия i3. Поради това визуално всички модели ще се възприемат като част от едно и също семейство.
Технически обаче те ще се различават значително. Докато електрическият i3 използва платформата Нова класа, версиите с топлинни двигатели ще стъпват върху модернизиран вариант на архитектурата CLAR. В гамата ще присъстват четирицилиндрови и шестцилиндрови мотори от семействата B48 и B58. Ще има и plug-in хибридни варианти с електрически пробег над 100 километра. Целта е моделът да отговаря на бъдещите екологични изисквания, без да се прави компромис с динамиката и традиционното усещане при шофиране.
Технологичната основа на електрическия i3
Електрическият i3 е разработен изцяло върху платформата Нова класа, която BMW създава специално за следващото поколение електромобили. Архитектурата използва 800-волтова електрическа система, позволяваща по-бързо зареждане и по-висока ефективност.
Благодарение на тази технология се очакват значително по-кратки времена за зареждане и по-голям пробег. Максималната мощност на зареждане може да достигне около 400 kW. За приблизително 10 минути могат да се добавят до около 300 километра пробег. Това поставя новия модел сред най-бързо зареждащите се електромобили в своя клас. Очакваният максимален пробег на i3 достига около 1000 километра според WLTP стандарта в зависимост от конкретната версия.
Съществена роля за тези показатели играе новото поколение батерии, които използват цилиндрични клетки с около 20 процента по-висока енергийна плътност. Това води до приблизително 30 процента увеличение на пробега и около 30 процента по-бързо зареждане спрямо предходните технологии. Батерията е интегрирана директно в структурата на автомобила чрез т.нар. концепция cell-to-body, което повишава якостта на каросерията и същевременно намалява теглото.
Гамата от версии на електрическия i3 ще бъде изключително широка. Базовите модели ще разполагат с мощност около 200 kW. По-високите версии ще предлагат задвижване на четирите колела (xDrive) чрез повече от един електромотор. На върха на гамата се очаква свръхмощна M версия с четири електромотора и мощност над 1000 kW. Това би я превърнало в един от най-мощните електрически спортни седани на пазара.
Дизайн в стила на Новата класа
По отношение на дизайна новата Серия 3 следва стилистиката на Новата класа. За нея са характерни по-изчистени линии, намалено количество декоративни елементи и силен акцент върху аеродинамиката. Електрическият i3 ще има по-плосък силует и по-къси надвеси. Версията с двигател с вътрешно горене ще запази по-традиционни пропорции, съобразени с наличието на двигател отпред.
Нова електронна архитектура
Освен това BMW въвежда нова централизирана електронна архитектура. При нея множество функции се управляват от мощни централни компютри вместо от десетки отделни контролни блокове. Тази система ще бъде основата за бъдещите софтуерни функции и системи за подпомагане на водача.
Интериорът на новата Серия 3 също ще бъде силно дигитализиран. BMW въвежда ново поколение инфо-развлекателна система с панорамен head-up дисплей, който се простира по цялата широчина на челното стъкло. Този дисплей, наречен „Panoramic Vision“, ще показва най-важната информация директно в зрителното поле на водача. Управлението на функциите ще се осъществява чрез ново поколение iDrive, комбиниращо тъч интерфейс, гласови команди и функции с изкуствен интелект. Софтуерът ще се актуализира дистанционно чрез т.нар. over-the-air обновления.
Стратегията на BMW: Избор на задвижване
С новото поколение на Серия 3 хората от BMW демонстрират своята стратегия за „технологична отвореност“. Компанията не планира рязко да се откаже от двигателите с вътрешно горене, а вместо това предлага паралелно електрически и традиционни модели.
Този подход позволява на производителя да отговори на различните нужди на пазарите по света – особено в региони, където инфраструктурата за електромобили все още не е напълно развита. В същото време електрическите модели постепенно ще заемат все по-важно място в гамата.
Кога ще се появи новата Серия 3
Първите серийни автомобили от новото поколение се очакват през 2026 г. Ще слизат от поточните линии в основния завод на BMW в Мюнхен, който постепенно ще се профилира за електрически автомобили. Първи ще излезе на пазара електрическият i3, по-късно ще последват версии с двигатели с вътрешно горене и комбито Touring.
Накратко: С новото поколение на Серия 3 компанията BMW започва нова ера в развитието на своя най-продаван модел. В нея електрическите технологии и традиционните двигатели ще съществуват паралелно в рамките на една и съща моделна серия.
Забележка: Изображенията без камуфлаж (синият автомобил) не са официални. Представянето ще се състои на 18 март.
