На 1 януари 2026 г. богатата на традиции марка Alpina ще бъде напълно интегрирана в BMW Group. Съответно логото също ще бъде преработено и ще се доближи до стила на компанията майка.
На 23 юли 2025 г. BMW регистрира нова словесна/фигурна марка за Alpina в Германското ведомство за патенти и марки (DPMA). Паралелно с това бяха направени подобни регистрации в Коста Рика, Уругвай, Тайланд и в Европейския съюз – частично още в началото на годината. Това може да бъде началото на дълбоко стратегическо препозициониране.
Нов етап за Alpina
Новото лого остава вярно на традиционната структура, но променя основни детайли. Вместо хералдически герб в центъра, сега се вижда ясно структуриран, разделен на две части вътрешен кръг. Лявата и дясната страна контрастират в черно и бяло и продължават да представят познатите технически мотиви – единична дроселова клапа и колянов вал. И двата мотива обаче са значително редуцирани и изглеждат по-плоски (вижте изображението под заглавието). Цветовете синьо и червено, които досега характеризираха логото, липсват в официалната черно-бяла версия, но могат да бъдат добавени по-късно.
Една особеност: въпреки новата типографска концепция, която BMW вече е защитила през 2023 г., в новия шрифт на Alpina не се използва новият фирмен шрифт на BMW. Дали това е съзнателно разграничение, или все още незавършил процес на дизайн, остава отворен въпрос.
Контекст и история на логото
Настоящият герб на Alpina съществува от 1967 г. Той е създаден, след като първият проект за лого с бели и сини ромбове – съзнателно заимстван от дизайна на BMW – е бил отхвърлен от централата в Мюнхен. Вместо това основателят на компанията Буркард Бовензипен създаде свой собствен символ, който показва двукамерен карбуратор и разпределителен вал. В по-късни версии те бяха заменени с единичен дросел (от 1974 г.) и колянов вал. Те трябва да символизират еластична и тиха работа и голям въртящ момент. От 2002 г. емблемата се използва в 3D версия.
Отвън обаче логото на Alpina никога не се виждаше на капака на двигателя или на багажника. Тези места традиционно бяха запазени за логото на BMW. Вместо това логото на Alpina се откриваше само на джантите или в двигателния отсек – детайл, който вероятно ще се запази и в бъдеще.
BMW си осигурява разширени права върху марката
Патентните документи от Мюнхен надхвърлят рамките на чистото лого. Регистрирани са три класа (съгласно споразумението от Ница):
Клас 12: автомобили, задвижващи механизми, двигатели, както и аксесоари и резервни части
Клас 35: търговия на едро и дребно с автомобили и части, както и консултации за потребители
Клас 37: поддръжка, ремонт, реставрация и лизинг на автомобили
Докато класове 12 и 35 сочат към производството и дистрибуцията на бъдещи модели Alpina, клас 37 е особено интересен: С него в BMW биха могли да създадат собствена оферта за реставрация под марката Alpina. Тя може да е аналогична на съществуващата BMW Group Classic, но вероятно с конкретен фокус върху технологията на Alpina.
