В Ред Бул не са разбирали добре до какво води разликата в спецификацията на RB21 между Юки Цунода и Макс Верстапен, заяви японският пилот на тима. Цунода посочи, че това важи в по-голяма степен за Хелмут Марко. Той не знае какво ще е бъдещето му, тъй като екипът от Милтън Кийнс не е взел решение дали да продължи догодина с Юки или да вземе нов състезател за съотборник на Верстапен.
„Определено трябва да покажа повече. Но всъщност имах помощ в последните две състезания преди лятната ваканция. Може би не разбираха съвсем – особено Хелмут – разликата между мен и Макс по отношение спецификацията на колата. В момента, в който получих новите неща, темпото ми изведнъж се подобри много“, заяви Цунода
„В Унгария например разликата между мен и Макс бе много малка. Това показва, че всъщност имам по-голям потенциал. Същевременно аз трябва да напасна всичко. Не може да се разчита само на темпо, необходимо е да печеля точки“, каза още японският пилот на Ред Бул.
Въпросът с това кой кара втората кола на Ред Бул се обсъжда от години. Последните големи успехи на отбора бяха постигнати, когато редом с Верстапен бе Серхио Перес. Мексиканецът бе обявен заедно с Валтери Ботас за титуляр в Кадилак по-рано тази седмица. Той загуби мястото си в Ред Бул заради сериозен спад във формата и резултатите през 2024 г. Самият Перес каза, че проблемът не е бил в него. Серхио посочи като доказателство за това резултатите на Лиам Лоусън и Цунода през настоящия сезон.
Вариантът за нов пилот в Ред Бул пък е Арвид Линдблад. Хуан Пабло Монтоя обаче смята, че той не е готов за Формула 1. Бившият F1 пилот наблюдава британския състезател в шампионата на Формула 2 тази година, в който кара и синът му Себастиан.
„Лично аз смятам, че Линдблад не е готов. Но ако от Рейсинг Булс го искат за догодина, кого ще го махнат – Юки или Лоусън?“, коментира Монтоя
„Би трябвало да извадят Юки, да вземат [Исак] Хаджар в Ред Бул и Линдблад – в Рейсинг Булс. Но пък ако Ред Бул не върви добре догодина и има промени в тима, то възможността Линдблад да влезе във Формула 1 става особено сложна“, каза още колумбиецът.
Не е ясно какви точно са плановете на Ред Бул за Линдблад, особено след коментари на Хелмут Марко, че напрежението върху Андреа Кими Антонели е заради Мерцедес. Италианският пилот стана титуляр в екипа от Бракли само на 18 години, на колкото е и Линдблад. Тото Волф го смята за „следващия Верстапен“. Това мнение обаче не се споделя от всички.
„Аз вярвам, че Кими е силен пилот, но просто му трябва време. Той мина много набързо през малките серии и затова има сравнително малко опит. Бърз е, когато всичко е наред, но колата очевидно е твърде сложна. Не бих го нарекъл следващия Макс Верстапен“, заяви Ралф Шумахер.
View this post on Instagram
