Тимът на Ферари ще има няколко аеродинамични новости за предстоящия уикенд за Гран при на Маями, заяви Фредерик Васьор. Шефът на Скудерията във Формула 1 обаче посочи, че и съперниците вероятно ще имат новости. За крилото, наречено „Макарена“, се твърди, че е имало проблем с издръжливостта и щяло да се появи в Канада. Очаква се доста от тимовете да имат новости след едномесечната пауза в шампионата.
„Много се радваме, че най-после ще сме пак на писта след толкова дълга пауза – нещо, което е необичайно на този етап от сезона. През последните няколко седмици работихме упорито в Маранело. Проучвахме данните от първите няколко надпревари, за да се подготвим възможно най-добре за предстоящия старт“, заяви Васьор.
„Ще имаме няколко аеродинамични обновления в Маями, но другите отбори също се разполагат с новости, разбира се. Ето защо ще е важно да останем съсредоточени, здраво стъпили на земята и да извлечем максимума от единствената свободна тренировка“, допълни ръководителят на Ферари в Гран при
От Ферари определиха частта от пистата от седми до 17-ти завои като критична.
„Дължината на двете прави означава, че батерията може да се изтощи напълно. Там има възможности за изпреварване, а поредицата бавни завои е особено изискваща и по отношение зареждането на батерията, и на управлението на турбото. Високите температури и влажност през май правят Маями предизвикателство и по отношение на охлаждането. Трасето е особено натоварващо за турбото, което тази година няма да има електрическата помощ на MGU-H“, обясни Карло Буси, който отговаря за представянето на задвижващата система.
Междувременно се разбра, че от Ферари са проучвали възможността за привличане на Джанпиеро Ламбиазе от Ред Бул и Форд още през 2024 г. Тази информация стана известна покрай обявеното предстоящо напускане на състезателния инженер на Макс Верстапен, който ще отиде в Макларън. В Маранело разглеждали евентуалното привличане на британския инженер като вариант за подсилване на техническата си структура.
Привличането на Ламбиазе обаче не се осъществило поради две основни причини
Инженерът нямал желание да мести цялото си семейство в Италия и предпочел стабилността на така наречената моторспорт долина във Великобритания. Регионът, носещ това наименование, е мястото, където са съсредоточени не само базите на мнозинството отбори от Формула 1, но и голяма част от компаниите, работещи ексклузивно в областта на автомобилния спорт изобщо.
Втората причина е, че от Ферари не са могли да предложат на Ламбиазе достатъчно високо заплащане, което да го изкуши. Ограниченията на годишния бюджет на F1 екипите не включват възнагражденията на пилотите и тримата най-висши кадри в мениджърския екип. Това прави привличането на нови кадри по-трудно, особено ако са с репутацията и статута на Ламбиазе. Парите са важен фактор и за това свидетелства коментар от страна на Йос Верстапен по повод предстоящото напускане на рейс инженера на сина му. Под материал със заглавие „Защо Ламбиазе сменя Ред Бул за Макларън“ той написа: „Защото му предложиха куп пари“.
Omdat ze hem heel veel geld bieden
— Jos Verstappen (@MaVic009) April 19, 2026
