ФИА, Формула 1 и отборите от Гран при приеха единодушно изменения в правилата на шампионата, които нарекоха „усъвършенстване“ на регламента. Дискусията по време на последната среща, която бе вчера, продължила два часа.
Промените са обявени както следва:
Квалификация – промотиране на представяне
- Напасване параметри на управлението на енергията, включително намаляване разрешеното зареждане от 8 на 7 MJ. Целта е намаляване на прекомерното натрупване и окуражаване на по-постоянно каране на пълна газ. Тази промяна цели също така сваляне максималното времетраене на супер клипинга на 2-4 секунди на обиколка.
- Върховата супер клипинг мощност се увеличава от 250 на 350 kW. Това допълнително сваля времето за зареждане и намалява натоварването на пилота при управление на енергията. Това ще се прилага и в състезанията.
- Броят събития, по време на които могат да се прилагат алтернативни по-ниски лимити за енергията се увеличава от 8 на 12. Това ще позволи по-голяма адаптация към характеристиките на пистите.
Подобрение на сигурността в състезания и постоянство в представянето
- Максималната мощност, налична при Boost режим в състезателни условия се ограничава на +150 kW или моментната мощност на болида в момента на активация, ако е по-висока. Това ще ограничи големите разлики в представянето.
- MGU-K мощността остава 350 kW в ключови зони за ускорение (от излизане от завой до точка на спиране, включително зони за спиране), но ще бъде ограничена до 250 kW в останалата част от обиколката.
- Тези мерки са създадени, за да се ограничи твърде висока скорост при приближаване, но да се запазят възможностите за изпреварване и цялостните характеристики на представяне.
Стартове на състезанията – подобрени осигурителни механизми
- Създава се нова система, която ще засича стартиращи с необичайно ниско ускорение малко след отпускане на съединителя.
- В такива случаи ще има автоматично включване на MGU-K. Целта е подсигуряване на минимално ниво на ускорение и да се намалят рисковете при стартове без да се въвежда спортно предимство.
- Въвежда се визуална предупредителна система. Ще се активират примигващи светлини (задни и странични) на засегнатите коли, които да предупреждават пилотите.
- Въвежда се рестарт на енергийния брояч в началото на загряващата обиколка. Целта е елиминиране на засечено преди непостоянство.
Подобрена сигурност и видимост при условия на мокра писта
- Температурите на одеялата за гуми интермедия се увеличават. Това е следствие от обратната информация от пилоти, за да се подобри първоначалното сцепление и представяне на гумата на мокро трасе.
- Максималното използване на ERS се намалява с ограничение на въртящия момент и подобрение контрола на колата в условия с намалено сцепление.
- Задните светлинни системи се опростяват. Целта е да има по-ясни и постоянни визуални сигнали за подобряване видимостта и времето за реакция на пилоти в колона при лоши условия.
Промените ще бъдат гласувани от Световния съвет за автомобилен спорт на ФИА. Ще бъдат въведени преди Гран при на Маями с изключение на тези за стартовете. Измененията за стартовете първо ще бъдат тествани и анализирани по време на уикенда в Маями.
View this post on Instagram
