Сравнението на Макс Верстапен за настоящите болиди във Формула 1 като „Формула Е на стероиди“ предизвика вниманието на самия шампионат за електрически автомобили. От там не за първи път отбелязват коментари на пилота на Ред Бул. Една от реакциите дойде от главния изпълнителен директор на Формула Е Джеф Додс.
„Пратих съобщение на Макс вчера. Написах му: „Ти си в Бахрейн, аз – в Джеда. Ако искаш да дойдеш при нас, ще дойда да те взема“, сподели CEO-то на Формула Е
Шампионът в първенството за електрически коли за сезон 2016-2017 Лукас ди Граси също покани Верстапен. Бразилецът направо каза, че скоро в неговото първенство колите ще са по-бързи от тези в Гран при.
„Болидите във Формула Е Gen 4.5 & 5 ще са далеч по-бързи от F1 болидите. Може да дойдеш и да караш най-бързите автомобили на планетата след няколко години“, написа Ди Граси в социалната мрежа X (бившия Туитър – б.а.).
Formula E cars Gen 4.5 & 5 will be way faster than current F1 cars.
You can come and drive the fastest cars on the planet in a few years
— Lucas Di Grassi (@LucasdiGrassi) February 12, 2026
Още един пилот от Формула Е – Дан Тиктъм коментира нещата, но от гледна точка развитието на Формула 1 като цяло. Той каза в интервю за Моторспорт Уийк, че F1 би трябвало да е спорт.
„А какво искат да гледат запалените по колите хора? Масивни, пищящи V12, може би не толкова аеропритискане, но може би коли, които да са една идея по-трудни за управление. Не съм убеден за хората, но лично аз бих посочил това. Кой знае докъде ще стигне F1? Според мен тя се развива в противоположна на Формула Е посока. Иска ми се при нас да е спортът, който е за удоволствие“, посочи Тиктъм.
В действителност при цялото желание на Формула Е за популярност шампионатът за електрически автомобили е далеч от показателите на Формула 1
За сезон 2023/2024 например приходите на първенството са $223,3 млн. За състезателната 2024 г. Формула 1 генерира приход от $3,4 млрд. Въпреки критиките ФИА и ФОМ като представител на притежателя на търговските права Либърти Медия следват ясна посока на развитие в Гран при. Компании като Хонда и Форд посочиха, че връщането им в спорта, а за Ауди – присъединяването – се дължи на увеличаването на електрификацията. Федерацията и Либърти работят упорито за привличане на повече автомобилни производители.
Същевременно пак въпреки критиките на Верстапен Формула 1 печели все повече всеки изминал сезон. Отборите струват милиарди. Цените на билетите са огромни, но въпреки това пистите са пълни. При такива резултати спортът едва ли би тръгнал рязко в различна посока на развитие.
View this post on Instagram
