Трудностите в управлението на Ред Бул RB21 най-често се обсъждат във връзка с втория пилот на тима от Милтън Кийнс, който понастоящем е Юки Цунода. От момента на присъединяването си към екипа японският пилот има 9 състезания с 3 класирания в дъното на топ 10 (едно девето и две десети места). Цунода е 17-ти в генералното класиране с едва 10 точки и зад съперници като Естебан Окон (Хаас), Нико Хюлкенберг (Заубер), пилотите на Уилямс и Астън Мартин, Пиер Гасли (Алпин), както и зад двамата състезатели на тима, за който все още караше в началото на сезон 2025 – Рейсинг Булс. През последния състезателен уикенд Юки отпадна в Q1 на квалификацията и бе последен в надпреварата, в която си изкара и наказание. Накрая Кристиан Хорнер заяви, че RB21 „не е чак толкова сложна за управление кола“.
Хорнер също така коментира, че хората в Ред Бул са същите, които създадоха един от най-доминиращите в историята на Формула 1 болиди – RB19. Този автомобил спечели всички състезания през сезон 2023 с изключение на едно. Трудностите от 2024 г. обаче се задълбочиха през 2025-та. Макс Верстапен спечели две победи, но Ред Бул няма две коли, които да се борят в топ 10.
„Намираме се в края на един цикъл правила. Мисля, че при нас има проблеми и с част от инструментариума, който използваме. Но реално говорим за същата основна група хора отпреди 18 месеца, създала болид, който спечели всички надпревари през един сезон с изключение на едно-единствено състезание. Те не са станали изведнъж идиоти“, заяви Хорнер
„Трябва да отбележим, че в Макларън са свършили страхотна работа – поздравления за тях. При нас не става дума да работим упорито, защото ние вече се трудим изключително здраво. Трябва просто да работим по-умно. Да видим как ще минат следващите няколко старта“, продължи шефът на Ред Бул Рейсинг.
„Мисля, че Макларън има сериозна преднина. Ние ще се съсредоточаваме върху всяко състезание и ще се постараем да се възползваме от всеки шанс, който ни се предостави. Преди няколко седмици бяхме втори, но пред Макларън-ите. В следващия старт победителят от това състезание беше на 62 секунди от първия на Ред Бул Ринг и един Заубер за малко да го настигне, което показва как се променят нещата“, каза още Хорнер.
Бившият технически директор на Джордан и Ягуар Гари Андерсън обаче намира сериозен проблем в структурата на Ред Бул. Той посочи в колонката си за английския вестник „Телеграф“, че от „Ред Бул трябва да са честни със себе си. Извиненията не правят колата ти по-бърза“.
„Ако Ред Бул изгуби Макс, то рискува да се превърне просто в отбор от средата на колоната. Верстапен е толкова добър, че маскира нарастващите проблеми с колата, които само се трупат през последните 18 месеца. Ред Бул в момента преживява последствията от лошите си решения. Да, част от проблемите се дължат на това, че подписваха с неопитни пилоти за второто място. Но голямата част е заради развитието на колата им. Защо? Просто защото дълго време се стараха да развиват болида така, както на Макс Верстапен му харесва, но повечето от останалите пилоти на грида имат проблеми с такава кола“, написа Андерсън.
„Голяма част от тази ситуация вероятно се корени в напускането на Ейдриан Нюи и промените в отбора, направени, за да се попълни празнината. Фокусът и визията за колата, която пасва на Макс, изчезнаха с Нюи. Сега техническият екип се лута в опит да намери решения на проблем, който не разбира наистина.“
„Отдавна е очевидно, че Ред Бул трябваше да преследва по-лека за каране кола, отколкото да изпълнява ексклузивно желанията на Верстапен. Винаги съм казвал, че е по-добре двете ти коли да завършват четвърти и пети редовно, отколкото представянето да е непостоянно с някоя победа тук-там. Ейдриан бе лидерът във философията на Ред Бул за това как да се работи и какъв болид да се прави. Имаше конкретна визия и се стараеше да я постигне, включително ако трябва някак да оправи ситуацията. Според мен никой друг няма визията за промяна. Те са в дълбока дупка“, коментира още бившият технически директор.
Според Андерсън Ред Бул има малко повече надежда за 2026 г. Въпросът според него обаче е доколко Верстапен още вярва, че отборът от Милтън Кийнс може да създаде болид, с който той да печели.
View this post on Instagram
