Ineos възнамерява да разшири моделната си гама с по-малки всъдеходи. Занапред производителят на Grenadier ще разчите все повече на общи платформи с други компании.
Според публикация на Autocar компанията Ineos Automotive възнамерява да разработва бъдещите си модели по значително различен начин от Grenadier. По думите на изпълнителния директор Лин Калдър Ineos повече няма да създава изцяло самостоятелно конструирани автомобили. Вместо това британският производител ще използва общи технически платформи с партньорски фирми, за да пуска нови модели на пазара по-бързо и с по-ниски разходи.
Край на изцяло собствените разработки
„Няма да разработваме повече напълно нови автомобили от нулата, както направихме с Grenadier“, е заявила Калдър според Autocar. Вместо това фокусът вече ще е върху „технологични партньорства“. След като тази основа бъде създадена, Ineos ще може да разработва повече модели за по-кратко време и да ги пуска по-бързо на пазара.
Grenadier ще остане техническото изключение в гамата. Според Калдър Ineos не планира по-сериозни промени по съществуващата платформа. „Не планираме нито промяна на междуосието, нито по-големи доработки на платформата на Grenadier“, обяснява тя. Затова няма да има къса версия на Grenadier с по-малко междуосие. Вместо това тя обяви по-малък всъдеход, който ще бъде разработен независимо от сегашния модел.
Планираният първоначално за втората половина на десетилетието Fusilier според актуалните планове „вероятно ще се появи до 2028 г.“. След Fusilier се предвиждат още два модела. Калдър не разкрива подробности за бъдещите автомобили или за евентуалните технологични партньори.
Още миналата година Autocar съобщи, че Ineos е водил преговори с китайския производител Chery. Темата е била използването на платформа с range extender на офроуд марката iCar. На международните пазари тя се представя под името iCaur. Засега няма официално потвърждение от страна на Ineos.
Ще използва ли Fusilier китайска база
Марката iCar на Chery представи миналата година модела V27 – всъдеход с range extender (вижте снимките). Той би могъл да послужи като платформа за нов модел на Ineos. Технологията на модела в момента се смята за важна междинна стъпка между класическите plug-in хибриди и изцяло електрическите автомобили. Това се отнася най-вече за китайските производители. При т.нар. range extender концепции двигателят с вътрешно горене служи единствено за производство на електричество за батерията. Самото задвижване винаги е електрическо. Калдър описва това решение като „технология, която ни носи регулаторни предимства, без да ограничава клиентите ни“. Така Ineos ще може да продължи да „продава автомобили, които клиентите действително искат да купуват“.
Първоначално Fusilier беше обявен като компактен електрически всъдеход. Той трябваше да се произвежда от 2027 г. в завода на Magna в Грац. Проектът вече се смяташе за доста напреднал. Както и при Grenadier, Magna беше поела техническата разработка. Планираха се производствени мощности до 30 000 автомобила годишно.
През юли 2024 г. обаче Ineos спря проекта. Компанията посочи като причини слабия интерес към електромобилите в Европа, както и несигурността около регулациите, митата и данъчното облагане. Освен това Ineos се позова и на политическите дискусии около планираната забрана за двигатели с вътрешно горене след 2035 г.
Накратко: След като Ineos преждевременно прекрати разработката на електрическия всъдеход Fusilier, компанията очевидно вече обмисля друга посока на развитие. В бъдеще се очаква няколко модела под Grenadier да бъдат създадени чрез сътрудничество с други производители. Логично е това да са китайски партньори. Ineos спешно се нуждае от допълнителни модели с по-голям обем продажби, тъй като само с единствената моделна линия Grenadier бъдещето на марката остава несигурно.
