Китайски производител на каросерии превръща пикапи в кемпери. Особено актуален е моделът с повишена проходимост Cannon Extreme. Цената му също е привлекателна.
По китайските стандарти Lanzhong RV е традиционен производител на кемпери; все пак компанията е в бизнеса повече от 25 години. Асортиментът ѝ включва предимно конверсии на пикапи на Great Wall Motors. Не липсват и кемпери с горен полуетаж („алков“), базирани на Iveco Daily.
Това, което е необичайно за европейските стандарти, е, че производителят изгражда кемперите на базата на средноголеми пикапи. Дизайнът е подобен на използвания в Европа за кемперите от клас Ducato: Каросериите тип „алков“ са прилепени към кабината и са свързани с нея. Така има директен преход от дневната зона към кабината на водача. В Европа (и САЩ) е обичайна практика върху рамата на пикапа да се монтират отделни кабини вместо товарна платформа. Ако искате да стигнете от дневната зона до шофьорската седалка, би трябвало да заобиколите целия автомобил.
Като база служи пикап на Great Wall
Основата на повечето модели на Lanzhong RV е серията P на Great Wall Motors (GWM). Моделът е въведен през 2019 г. и по размер и дизайн прилича на Ford Ranger. Така е и в този случай: за Cannon Extreme е избрана тематично подходящата офроуд версия на пикапа GWM. Той разполага фабрично с по-високо и по-здраво шаси, офроуд гуми, блокировки на диференциалите на двата моста и електрическа лебедка. Въпрос на престиж е принудително включваното задвижване на четирите колела с офроуд редуктор.
За Lanzhong Cannon Extreme се предлагат два задвижващи агрегата. 2,4-литровият дизелов двигател развива 135 kW/184 к.с., а максималната мощност на двулитровия бензинов турбомотор е 140 kW/190 к.с. Дизеловият двигател е с деветстепенна, а бензиновият – с осемстепенна автоматична скоростна кутия.
Интересен повдигащ се покрив
Особеност на ъгловатата, здрава на вид конструкция е повдигащият се покрив. Той се издига с електрически механизъм по цялата площ на покрива успоредно на каросерията. По този начин вътрешната височина в цялата жилищна част става достатъчна за стоене изправен. Значително се увеличава и пространството над алковното легло. За прясна вода е наличен резервоар с обем 180 литра. Отпадната вода се събира в сравнително малък резервоар с вместимост 50 литра. Електрическото оборудване е много богато. На покрива е монтирана серийно соларна инсталация с мощност 960 вата. Инверторът може да осигури до 3 kW за 230-волтови уреди от бордовата електрическа система с 48-волтова технология.
Благодарение на мощното електрическо захранване (с 222 Ah литиево-йонна батерия) за готвене се използва индукционна печка с фурна. Стандартното оборудване включва също микровълнова фурна и хладилник-фризер. Топъл въздух и топла вода се осигуряват от отоплителна система с дизелово гориво и мощност 5 kW.
Самата каросерия е сравнително конвенционална по отношение на разпределението. Срещу входната врата се намира мокрото помещение с душ и тоалетна, в средната част са разположени кухненският блок и шкаф за прибори, в горната част на който се намира управлението на бордовата техника. В задната част са интегрирани в кръг седалки които може да се превърнат в кушетка.
Предвид много богатото серийно оборудване цената на Cannon Extreme е наистина изгодна. Дизеловият вариант струва в Китай около 52 800, а бензиновият – около 50 500 евро. В Европа за такива пари е трудно да се намери дори съпоставим базов пикап без жилищна кабина.
