Отборите на Макларън и Ред Бул бяха на различно мнение относно решението на рейс контрола да отложи старта на Гран при на Белгия. Забавянето бе почти час и половина. Състезанието започна едва когато дъждът над пистата Спа-Франкоршамп спря и трасето започна да изсъхва. Според Макларън това бе правилният подход, докато от Ред Бул мислели, че надпреварата ще стартира далеч по-рано, отколкото това се случи. Макларън взе двойна победа на Спа с Оскар Пиастри пръв и Ландо Норис – втори. Макс Верстапен остана четвърти, а Юки Цунода бе 13-ти.
„Според мен управлението на състезанието от страна на ФИА бе много мъдро, защото знаехме, че идва още много дъжд. На такава писта късно взето решение може да дойде прекалено късно и изходът да е сложен“, коментира шефът на Макларън Андреа Стела
„Затова според мен подходът с отлагането бе правилен, защото ни позволи да се състезаваме първо на мокра писта и след това на сухо. Честно казано, бяхме на Спа, където никога не сме сигурни колко дълго всъщност няма да вали. Мислехме, че към края може отново да има дъжд“, продължи Стела.
„Ние като отбор винаги хвалим работата на ФИА, когато е заслужено. Според мен в този случай признанието е точно такова. Наясно съм, че щеше да е доста забавно да се гледат болидите на мокро. Но никой не бива да забравя, че средната скорост на Спа е изключително висока. При движението се разпръсква вода и видимост на практика липсва. На Силвърстоун видяхме как една кола се заби в скоростната кутия на друга, защото нищо не се виждаше, а имаше по-малко вода по пистата. Никой не искаше нещо подобно на писта. ФИА свърши чудесна работа“, каза още шефът на Макларън в F1.
Хелмут Марко от Ред Бул каза, че и реглажите на RB21 се оказаха погрешни.
„Заключението в крайна сметка е, че настройките ни бяха грешни. Загубихме време в първи сектор. Очаквахме състезание на дъжд, а то беше на почти сухо. Не бяхме достатъчно бързи на правите и като цяло. С правилния рейс директор реглажите ни щяха да са точни“, коментира Марко, имайки предвид, че състезателният директор на Формула 1 е с правомощията да решава кога една надпревара да започне, спре или да се рестартира
„Тези в челото, разбира се, искат отлагане. Но ако си по-назад, искаш да се състезаваш на момента – особено ако си с такива настройки, каквито имахме ние. И двамата ни пилоти казаха, че за две-три обиколки зад кола за сигурност водата щеше да се оттече“, допълни съветникът на Ред Бул.
Новият шеф на тима от Милтън Кийнс Лоран Мекис каза, че при спирането с червен флаг след подготвителния тур в оригиналния час не са променили нищо по болидите си, тъй като очаквали състезанието да започне по-рано.
„Очаквахме да стартираме далеч по-рано, отколкото всъщност се случи“, каза Мекис.
View this post on Instagram
