Макларън не се интересува от Макс Верстапен. Главният изпълнителен директор Зак Браун беше категоричен, че няма да прави опити да вземе четирикратния световен шампион и е доволен от настоящия пилотски състав. Коментарът идва след предстоящото присъединяване на Джанпиеро Ламбиазе към Макларън през 2028-ма, което нажежи още отношенията с Ред Бул.
Ламбиазе се присъединява към Ред Бул през 2015 г. Преди това той работи в Джордан. През годините отборът сменя няколко пъти собствеността си и носи имената Мидланд, Спайкър и Форс Индия.
Ламбиазе е рейс инженер на Верстапен вече 10 години. Двамата формираха много успешно и ползотворно сътрудничество през изминалите години. Нидерландецът през годините няколко пъти е заявявал, че не иска да работи с други рейс инженер.
Преди месец Ред Бул обяви раздяла с Ламбиазе. Инженерът от италиански произход ще се присъедини към Макларън през 2028 г. Там той ще заема позицията главен състезателен директор и ще подпомага Андреа Стела
Раздялата с Ламбиазе е сериозен удар за Ред Бул. Освен рейс инженер на Верстапен, той беше и спортен директор на Ред Бул. От края на 2024 г. Ламбиазе изпълняваше част от задълженията на Джонатан Уитли, който тогава напусна в посока Заубер/Ауди.
Верстапен изрази пълната си подкрепа към преминаването на Ламбиазе в Макларън. Нидерландецът не е опитал да оказва влияние върху решението на дългогодишния си рейс инженер да отвори тази нова глава в кариерата си.
Преминаването на Ламбиазе в Макларън веднага породи спекулации относно евентуален бъдещ трансфер на Верстапен в Уокинг. В миналото е имало много случаи, в които даден пилот и рейс инженер отиват заедно в друг отбор. Такива случаи са Фелипе Маса и Роб Смедли в Уилямс, Фернандо Алонсо и Андреа Стела в Макларън, Джок Клиър и Жак Вилньов, Аяо Комацу и Ромен Грожан и др. Люис Хамилтън опита да вземе Пийт Бонингтън със себе си. Този ход обаче беше блокиран от Мерцедес.
По време на уикенда в Маями Зак Браун беше попитан дали предстоящото пристигане на Ламбиазе в Макларън би могло да отвори вратата за Верстапен в бъдеще. Съвсем очаквано, американецът отрече това да се случи
„Не бих могъл да бъда по-щастлив от пилотския ни състав“, отговори Браун. „Ландо [Норис] и Оскар [Пиастри] са двама страхотни пилоти, както на пистата, така и извън нея, но и добри като съотборници. Според мен е именно това направи Макларън успешен тук – [това е] химията, която имаме в гаража, във фабриката, с нашия питуол, в целия състезателен отбор.“
„Не бих могъл да бъда по-щастлив от това, което имаме. Нямам никакво намерение да променям нещо.“
Зак Браун все пак изтъкна качествата на Верстапен и похвали пилоти като Шарл Льоклер и Андреа Кими Антонели.
„Когато видиш таланта, с който разполага и ако търсиш състезателен пилот, мисля, че има много страхотни опции. Шарл Льоклер се справя невероятно. Чудесно е да видим, че Люис [Хамилтън] отново е във форма. Кими [Антонели] се справя отлично, Джордж [Ръсел] е страхотен пилот. Вижте какво прави Кими тук.“
„Почти ми се струва, че той е фаворитът за шампионата, седейки тук в момента. Виждаме колко бързо се променят нещата в този спорт. Но да, доволен съм от това, което имам, така че се надявам да не търся пилот в близко бъдеще“, добави главният изпълнителен директор на Макларън.
Преминаването на Ламбиазе отново нажежи отношенията между Макларън и Ред Бул. Отборът от Уокинг отмъква пореден ключов служител на тима от Милтън Кийнс. Последните години към Макларън се присъединиха Роб Маршал и Уил Кортни.
По време на уикенда в Маями Зак Браун се срещна няколко пъти с ръководството на Ред Бул. Лоран Мекис призна, че той и Браун нямат намерение да превръщат ситуацията в безкраен спор. Той беше категоричен, че двамата вече са обсъдили въпроса и бързо са продължили напред
„Говоря много често със Зак и с останалите ми колеги. Разбира се, никой от нас не искаше да се впуска в безкраен спор по този въпрос. Затова си поговорихме добре, както винаги правим и продължихме напред“, каза Мекис.
„Що се отнася до заместника на Ламбиазе, имаме няколко години, за да помислим за това. Но, шегата настрана, ние сме доста горди. Колкото и както съм казвал многократно, не искаме да се оправдаваме за факта, че загубихме някои таланти. Това е факт и е така от три-четири години. В резултат на това най-високият приоритет в отбора е да се уверим, че създаваме предимство, за да задържим, развием и привлечем най-добрите таланти в този спорт.“
Ред Бул направи ново преструктуриране след новината за раздялата с Ламбиазе. Дългогодишният служител Бен Уотърхаус зае разширена ръководна длъжност като главен инженер по производителност и дизайн. Техническият директор Пиер Ваше ръководи отдела за шасита, докато отдела за двигатели се оглавява от Бен Ходжкинсън.
„Смятаме, че вече разполагаме с най-добрите кадри във всеки отдел. Това започва с Бен [Ходкинсън] в отдела за двигателите и неговия екип, както и с Пиер [Ваше] в отдела за шасито.“
„Ако е възможно, винаги ще се стремим да назначаваме хора от вътрешния ни екип. През последните няколко години сме подготвили редица таланти и се гордеем с това. Искаме да продължим в същия дух.“
„Ако и когато се наложи да потърсим конкретен набор от умения или опит от някои от нашите скъпи конкуренти, ще го направим. Ние даваме най-добрия шанс на нашите таланти и ако се наложи да потърсим подкрепа от другаде, ще го направим с удоволствие“, добави шефът на Ред Бул.
Team 💙#F1 || #RedBullRacing pic.twitter.com/lnGppx1E5Q
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) May 7, 2026
