Хелмут Марко изрази задоволство от силното представяне на Себастиан Фетел в Гран при на Азербайджан. Пилотът, който спечели с Ред Бул четири титли, премина в Астън Мартин от 2021 г. Сезонът му тръгна трудно, но в Баку той донесе първото класиране на новия си тим в топ 3. Марко често коментира или го търсят за мнение относно представянето на Фетел. Той сподели последните си наблюдения с Ауто Мотор унд Шпорт.
View this post on Instagram
„Това беше Фетел такъв, какъвто го познаваме. Начинът, по който скочи на подиума. Но особено изпреварванията. Битките с [Пиер] Гасли. Първата обиколка. Много съм доволен, че тази промяна се случи за сравнително кратко време.“
„Надявам се да продължи така и на други писти. Себ е №1 в отбора на Строл, което на таткото вероятно няма да му хареса“, заяви Марко
Австриецът каза също така, че скоростта на Гасли изобщо не го е изненадала.
„Той навлиза във все по-добра форма. Атмосферата в Алфа Таури му пасва перфектно. Имаме договор с него, който е за още две години. Не знам откъде се появяват тези приказки за Рено. (Б.р. Алпин, Марко има предвид слуховете отпреди няколко месеца, че Гасли преговаря с френския екип.)“
„Пиер е идеалният посланик за Алфа Таури като истински модерен французин. Но най-силната му характеристика е представянето в колата. В Баку загуби мощност, но удържа Шарл Льоклер зад себе си, което беше страхотно.“
View this post on Instagram
Що се отнася до резултатите на Ред Бул, то Марко бе категоричен, че през настоящия сезон RB16B и Макс Верстапен са най-бързият автомобил и най-силният пилот
Заради това авансът на Макс от само 4 точки в класирането при пилотите не отразява реалните възможности на екипа, каза съветникът на тима от Милтън Кийнс.
„При късмета, който има Мерцедес, трябва да си доволен от всяка спечелена точка. „Слава богу, че на Перес му превъртяха колелата на рестарта. Ако беше потеглил по-добре, [Люис] Хамилтън щеше да отнесе и него. Скрита благословия. Но Серхио през целия уикенд бе в челото. И преди всичко се интегрира много добре в отбора. Прекрасен отборен играч е.“
„По време на състезанието започна да губи хидравлична течност. Веднага след финала спря като предохранителна мярка. Не може да се каже кога това щеше да е фатално за автомобила“, допълни Марко.
View this post on Instagram
