Mercedes GLE преминава през втори фейслифт, откакто актуалното поколение се появи на пазара в началото на 2019 година. Това означава, че моделът вече има над седем години живот – период, който за много автомобили би означавал край на производството. Марката от Щутгарт обаче продължава да развива своя SUV. Версиите V 167 и C 167 (купето) биват адаптирани към актуалната моделна гама както по отношение на дизайна, така и на технологиите. Цените все още не са обявени.
Външно обновеният GLE се разпознава веднага. Фаровете и задните светлини вече имат характерна светлинна графика със звезден мотив, подобна на тази при Mercedes E-класа. Отзад светлините са свързани чрез широка светеща лента. Предната решетка също е променена – тя вече е по-широка в горната част, а звездата в центъра е без странични елементи. Добавени са нови цветове, сред които Dark Petrol и Patagonienrot Metallic, както и нови 20-цолови алуминиеви джанти.
Осветлението също е значително подобрено – според производителя осветената площ е увеличена с 40%, а дългите светлини достигат до 600 метра. Системата Digital Light позволява прожектиране на символи и помощни линии върху пътя, което улеснява ориентирането на водача.
Интериор, пространство и комфорт
Вътрешността на автомобила също е значително модернизирана. Панорамният стъклен покрив с площ над един квадратен метър вече е сериен, което прави купето по-светло. Пространството остава едно от ключовите предимства – при дължина почти 4,95 метра, багажникът предлага обем от 630 до 2060 литра. При желание може да се добави трети ред седалки, а максималният прикачен товар достига 3,5 тона.
Пътниците на задните седалки разполагат с 1045 мм пространство за краката – повече дори отколкото в Mercedes S-класа. Седалките са гъвкави: облегалките се сгъват в съотношение 40:20:40. Като опция те могат и да се плъзгат със 100 мм и да се регулират по наклон. Това позволява увеличаване на багажното пространство до 825 литра, а при напълно сгънати седалки – до максималните 2060 литра.
Интериорът получава нови декоративни елементи – дърво в различни варианти и алуминиеви вложки. Новите седалки имат 3D ефект и специфични шевове. Освен това централните въздушни дюзи вече са с овална форма и са интегрирани в амбиентното осветление.
Задвижване и окачване
Една от най-големите промени е отпадането на четирицилиндровите двигатели. Всички версии вече използват редови шестцилиндрови агрегати с работен обем около три литра. Върховият модел разполага с V8 двигател, подобен на този в S-класата, но с променена конструкция за по-ниски емисии.
Мощността варира между 286 и 537 к.с., а въртящият момент – между 650 и 750 Нм. Всички двигатели се подпомагат от електромотор със 17 kW и 205 Нм чрез интегриран стартер-генератор. Той позволява движение по инерция с изключен двигател, електрическо подпомагане при ускоряване и бързо стартиране.
Plug-in хибридната версия GLE 450e разполага със значително по-мощен електромотор – 135 kW и 480 Нм. Всички варианти за европейския пазар са със стандартно задвижване на четирите колела 4Matic. То разпределя въртящия момент, като насочва от 0 до 100% към всеки мост.
Окачването Airmatic може да бъде комбинирано с активната система E-Active Body Control. Тя използва над 20 сензора и обработва данни 1000 пъти в секунда, за да регулира всяко колело поотделно. Системата намалява наклоняването в завои, подобрява комфорта при неравности и дори позволява „разлюляване“ на автомобила при затъване.
Асистиращи системи и инфотейнмънт
Нов централен компютър с водно охлаждане управлява модерните асистиращи системи. Данните се събират от 10 камери, до 5 радара и 12 ултразвукови сензора, като се обработват с помощта на изкуствен интелект. Автомобилът може да разпознава паркоместа дори без маркировка и да паркира автоматично с до 5 км/ч – с около 60% по-бързо от преди.
Интересна функция е автоматичното движение назад по вече изминат маршрут – полезно при тесни пространства. Допълнителни системи предпазват джантите и стабилизират ремаркето чрез ESP.
Инфотейнмънт системата използва новата операционна система MB.OS с възможност за ефирно обновяване чрез облака на Mercedes-Benz. Централно място заема MBUX Superscreen – три дисплея по 12,3 инча под една стъклена повърхност. Водачът получава 3D визуализация, а пътникът може да гледа съдържание от платформи като YouTube или Disney+.
Навигацията използва приложението Google Maps, интегрирано в системата. Наличен е и виртуален асистент, който комуникира с пътниците, както и head-up дисплей с добавена реалност.
AMG версии: GLE 53 и GLE 53 Hybrid
Спортната версия AMG GLE 53 също получава подобрения. Тя използва шестцилиндров двигател с 449 к.с. и 600 Нм, подпомаган от електрическа система. Нова цилиндрова глава с променени всмукателни и изпускателни канали, както и нови разпределителни валове на всмукателните клапани, подобряват газообмена. Plug-in хибридът със 135-киловатов електромотор достига 585 к.с. системна мощност и 750 Nm въртящ момент. До 140 км/ч може да се движи с електричество, а пробегът на ток е около 90 километра по цикъла WLTP. AMG GLE 53 Hybrid ускорява от 0 до 100 км/ч за 4,5 секунди.
Накратко: Обновеният GLE предлага значително повече технологии, по-мощни и ефективни двигатели и още по-високо ниво на комфорт. Макар цените да не са обявени, очаква се моделът да остане в премиум сегмента, където конфигурация под шестцифрена сума ще бъде трудно постижима.
