Формула 1 не трябва да приема критиките срещу спорта, а да предприеме мерки срещу правещите такива коментари, заяви Хуан Пабло Монтоя. Бившият F1 пилот коментира пред „АС Колумбия“, че приказките са политически и са заради предимството на Мерцедес в момента в шампионата.
„В някакъв момент Формула 1 трябва да стори това, което правят спортове в Съединените щати и да покаже вратата на хората, които проявяват неуважение към дисциплината. Могат да напуснат или да им бъде наложена глоба, за да се научат на респект към работата си. Аз така бих постъпил“, заяви Монтоя
„Няма проблем с това да имат мнение. Не казвам, че са длъжни да харесват ситуацията. Но да се подиграват на Формула 1, да я сравняват с Марио Карт – това не би трябвало да се приема от спорта. 80% от направените коментари са политически. Защо пилоти се оплакват, че зареждането (на батерията) е нещо лошо? Защото Мерцедес си е свършил работата по-добре от всички останали. Ако на Мерцедес им отнемат предимството, всички останали ще са по-близо. Карлос [Сайнц] например се жалва, че Уилямс-ът не стартирал добре. Защо от Мерцедес не се оплакват?“, попита риторично колумбиецът.
Според Жак Вилньов въпросът има няколко измерения. Той каза, че като пилот би мразил новите правила, но пък те създават „забавно състезание“.
„Различно е, но е развлекателно. Така че какво искате? Добро шоу? Шоуто е добро. Ако питате един състезател, то ние също бихме мразили този регламент. Когато ние бяхме в F1 беше тежко и трудно. Искаха се различни умения. Но по-добрите пак са напред. Засега е забавно, защото е нещо ново. Да видим как ще еволюира“, каза световният шампион за 1997 г.
Най-яростният критик на новите правила и създадените от тях коли и надпревари е Макс Верстапен. Мненията защо четирикратният шампион толкова не харесва ситуацията са разделени. Той самият твърди, че е заради желанието му за истински надпревари. Някои са съгласни, други са убедени, че ако бе в челото, Верстапен нямаше да е толкова упорит критик на новата F1 ера.
„Макс не е щастлив, защото колата му не е такава, каквато той иска. Той понякога си изхвърля играчките от кошарката ако нещата не вървят според предпочитанията му. Състезанието беше доста добра. Хора като Макс не харесват промяната. Той не е свикнал да не е в една от най-добрите коли и това не помага за настроението му“, каза бившият шеф на Хаас Гюнтер Щайнер
Според Хелмут Марко всичко е твърде сложно и „целият правилник трябва да се опрости“.
„Суперклипинг, режим за изпреварване, бууст – всичко е ужасно комплицирано. Трябва да се върнем към по-чисти състезания, защото те са изтикани назад за сметка управлението на енергията. Трудно е да се каже дали може да се направи, защото в Мерцедес изглеждат много доволни от този регламент. Те имат дори по-голям аванс, отколкото се видя в Австралия. От три до пет десети от секундата“, каза бившият съветник на Ред Бул Рейсинг.
Дейвид Култард пък постави въпроса дали трябва да се поставя под съмнение мнението на четирикратен световен шампион като Верстапен.
„Трябва ли да се съмняваме в някой като него? И дори световния шампион Ландо Норис? Те не шумят само, защото не печелят състезания. Правят го, защото така се чувстват. Мисля, че някои неща – особено за квалификацията – ще се променят. Но мисля ще се съгласите, че тази нова формула определено ни донесе значително повече екшън на пистата. Това опитаха да направят с DRS в миналото, както и с гумите на Пирели, които стигат една върхова точка в представянето си и след това рязко пада“, допълни Култард.
View this post on Instagram
