MotoGP пилоти предложиха промени по завой №1 на пистата Каталуния. Според тях мястото е прекалено опасно след тежките инциденти последните години, включително този от вчерашното състезание.
Пилотите от MotoGP отново предложиха промени, целящи да се предотврати поредна тежка катастрофа в първия завой на пистата Каталуния. Това се случва след тежкия инцидент в последното издание на състезанието.
През годините е имало няколко много тежки инцидента на първи завой на пистата Каталуния. През 2023 г. там катастрофира Такааки Накагами. Следващата година тази съдба сполетя и Енеа Бастианини.
Тази година отново имаше много тежка катастрофа. Йохан Зарко (LCR Хонда) удари на спирането Лука Марини (Хонда) и Франческо Баная (Дукати). Френският пилот получи контузия и беше закаран в болница. За щастие всички участници в този тежък инцидент се разминаха без сериозни наранявания. Баная дори поднови участието си в надпреварата и финишира трети след наказание на съперник
Първите два завоя в Каталуния идват след много дълга старт-финална права, на която се развиват скорости от над 340 км/ч. Затова този участък е смятан за един от най-опасните в трасето и целия календар като цяло.
През изминалите години пилоти като Джак Милър предлагаха старт-финалната линия да се премести по-близо до първия завой, за да се намали скоростта, достигана преди спирането. Това обаче така и не се случи. Но след последното състезание Фабио ди Джаннантонио подкрепи подобно предложение.
„Тъй като стартирахме толкова далеч от първия завой, стигнахме до него с голяма скорост, но не с тази, с която сме свикнали да влизаме [при нормална обиколка]“, каза Ди Джанантонио.
„Затова не знаем точно къде е идеалната точка за спиране за първия завой. Една малка грешка може да се превърне в голяма такава и да доведе до сериозна катастрофа. Идеалното би било да стартираме възможно най-близо до първия завой. Всеки пилот би подкрепил това.“
„Тогава просто можем да се вмъкнем и да минем, и всеки да си намери място в големия „поток“ от състезатели“, добави пилотът на VR46 Дукати.
По-високите скорости в Каталуния също така засилват проблема със загубата на аеродинамично сцепление при спиране в турбулентен въздух.
„Със сигурност е така. Когато пристигаш там на пета предавка с голяма скорост, при силно въздушно движение и много турбуленция. В момента това също е голям проблем.“
„Когато си между другите, моторът е напълно различен в сравнение с това, когато си точно зад един мотор.
Така че това са неща, които преживяваш само два пъти през уикенда – в спринта и в състезанието за Гран при. И е наистина много, много трудно да бъдеш прецизен и да се справиш перфектно“, каза още Ди Джанантонио.
Жоан Мир подкрепи мнението на Ди Джаннантонио. Според него трябва да има някои промени преди следващото издание на състезанието. Планът е пистата Каталуния да приема стартове от MotoGP до 2031 г.
„Напълно съм съгласен с Диджа, защото още в първия завой достигаме пета предавка. Точката на спиране е много дълга. Там спират 20 мотоциклета от скорост 300 км/ч“, заяви Мир.
„Със сигурност маржът за грешки е много малък. И мисля, че може би едно добро решение е да се премести стартовата решетка малко напред, за да се достигне първият завой с малко по-ниска скорост.“
„Сигурен съм, че ще обсъдим това. Ще се опитаме да гарантираме безопасността на всички. Но в крайна сметка това е риск на тази писта. Надявам се да разрешим този проблем за в бъдеще“, добави пилотът на Хонда.
Вижте тази публикация в Instagram.
