Nissan приключи втората глава от измерването на реалната ефективност на своята хибридна технология e-POWER. Японският кросоувър Nissan Qashqai e-POWER завърши успешно пълна обиколка на остров Тасмания. Автомобилът измина цялото разстояние само с един резервоар гориво.
Това постижение надгражда предишния успех на модела в Обединеното кралство. По-рано тази година автомобилът измина емблематичния маршрут от Джон О’Гроутс до Лендс Енд. Двата теста доказват ефективността и големия пробег на системата в реални условия. Технологията предлага усещане за шофиране, което е напълно аналогично на това при традиционен електромобил.
Две коренно различни предизвикателства
В първата фаза във Великобритания Qashqai e-POWER се сблъска с типични северноевропейски условия. Маршрутът включваше магистрали, градски задръствания и променливо време. По време на това пътуване кросоувърът измина 1347 км с един резервоар. Той постигна впечатляващ разход от 3,76 л/100 км, като в края на теста оставаше пробег за още 160 км.
Предизвикателството в Тасмания постави автомобила в коренно различна среда. Трасето премина през тежък планински терен и криволичещи крайбрежни пътища с постоянни промени в надморската височина. На острова Qashqai e-POWER измина над 1300 км без нито едно дозареждане. Реалният разход на гориво по време на това изпитание беше 4,5 л/100 км.
„Тези две пътувания демонстрират стабилността на последното ни поколение e-POWER в коренно различни условия. Независимо дали става дума за дълги магистрали в Обединеното кралство или за труден терен в Тасмания, моделът предлага отличен баланс между ефективност и динамика. Това е пример за развитието на нашите SUV модели според реалните нужди на клиентите.“
— Дейвид Мос, старши вицепрезидент на Nissan за региона AMIEO
Вижте кратко видео с най-интересните моменти от приключението на Nissan Qashqai e-POWER в Тасмания:
Какво отличава технологията e-POWER?
Системата на Nissan се различава сериозно от конвенционалните хибриди на пазара. При e-POWER бензиновият двигател няма механична връзка с колелата. Неговата единствена функция е да генерира електроенергия. Самото задвижване на автомобила се извършва изключително и само от електрически мотор със 140 kW (190 к.с.).
Тази конфигурация осигурява незабавен въртящ момент от 310 Nm, плавно ускорение и тишина в купето. В същото време няма никаква нужда от включване на автомобила в електрическата мрежа за зареждане. Моделът използва преработен 1,5-литров турбо двигател. Той се отличава с много висока термична ефективност, достигаща до 42%.
Благодарение на тези качества моделът завоюва титлата „Хибриден автомобил на годината 2025“ на наградите News UK Motor Awards за втора поредна година.
