Ландо Норис стана 35-ият световен шампион в историята на Формула 1 днес. Британският пилот на Макларън завърши трети в Гран при на Абу Даби, което бе достатъчно, за да триумфира с титлата в края на един сезон, в който изживя и върхове, и спадове. С това тимът от Уокинг постигна двоен успех, след като по-рано през сезона взе и короната при конструкторите.
„Не съм плакал от известно време… Не мислех, че ще плача, но се разревах“, призна Норис, който се разплакваше кажи-речи при всеки въпрос на Дейвид Култард и Дженсън Бътън.
„Беше дълъг път. Първо искам да отправя голяма благодарност към моите хора – всички в Макларън, родителите ми, защото те са онези, подкрепяли ме от самото начало. Усещането е изумително. Сега имам известна представа как се чувства Макс [Верстапен]. Искам да поздравя и Макс, и Оскар [Пиастри] – най-големите ми съперници през целия сезон. Беше удоволствие да се състезавам срещу тях. И чест. Научих много и от двамата“, продължи Норис.
„Беше дълга година, но успяхме и се гордея с всички. Беше невероятен сезон“, каза още Норис.
Ландо каза, че е с Макларън от девет години и е изживял както много радост, така и много лоши моменти с тима.
„Радвам се, че съм първият им шампион от много, много години. Аз изпълних своята част от работата за отбора тази години и се гордея със себе си. Но съм дори още по-горд от всички, които се надявам, че съм разплакал“, добави Норис
Успехът на Норис бе застрашен по време на състезанието от разследване излизането на британския пилот извън трасето при изпреварване на Юки Цунода. Стюардите дадоха 5 секунди на пилота на Ред Бул за повече от една смяна на посоката при защита. В решението им се посочва, че „№22 направи толкова промени на посоката, че в крайна сметка №4 трябваше да излезе от пистата, за да избегне удар. С маневрата си №22 на практика избута №4 от трасето.“ В решението за Норис се отбелязва, че излизането му от пистата бе следствие от действията на Цунода.
„Освен това според указанията за управление излизането от трасето не се смята за нарушение ограниченията на пистата, когато автомобилът е „избутан““, се допълва в решението за Норис.
„Беше правилно решение. Маневрата бе опасна и ненужно. Това е отборен спорт и не съм изненадан, че втората кола се впряга да помага, но трябва да има лимит. Те не карат болида, така че това според мен е на сметката на Юки. Беше опасна маневра, но всичко е наред сега“, коментира Зак Браун.
View this post on Instagram
