Имам въпрос, свързан с регулациите за 2026. Навсякъде, по всички онлайн канали, отбелязват как преследващите коли са в невъзможност да се справят с колата пред себе си, като обвиняват въздушния поток, произведен от колата в предна позиция. Също така всички, ангажирани със състезанията – било то конструктори, инженери, репортери, а понякога и пилоти – твърдят, че използваната аеродинамика в момента е в най-голяма степен виновник за тази ситуация.
Въпросите ми са всъщност три:
Първо – защо всички забравят, че ФИА въведе настоящата аеродинамика през 2022 г. именно с цел да премахне този проблем, и защо никой не отбелязва, че това не е довело до никаква значителна промяна?
Второ – мислите ли, че промените, които предстоят да влязат в сила, ще имат наистина значителен ефект? Аз честно казано не вярвам.
Трето – защо никой никога не отбелязва, че невероятните надпревари с много изпреварвания от близкото минало, и най-вече преди 2010 година, се дължаха на презареждането с гориво? Самата възможност да избираш колко тежка да бъде колата, комбинирана с избор от три вида смеси гуми, правеше така, че какъвто и да е въздушният поток зад предната кола, ако твоята кола е с 30 литра гориво по-малко и с нови гуми, няма как да те задържи зад себе си твърде дълго.
Не знам… Аз мисля, че проблемът е именно в това, че колите във всеки етап от състезанието са с еднакво тегло и няма възможност за натискане така, както е в квалификацията. Вие какво мислите?
Въпрос на Цветан Христов
#ClubS1 #askTenchev #Formula1 #FormulaOne #F1 #F1Tech #F1News #F1Discussion #Motorsport #GrandPrix #FIA #F12026 #F1Cars #F1Fans #F1Community #Racing
