Във Формула 1 място за гордост няма и дори от Ред Бул са копирали неща от други отбори, сподели Ейдриан Нюи. Легендарният конструктор, с чийто болиди Уилямс, Макларън и Ред Бул са спечелили общо 11 шампионата при конструкторите и 12 при пилотите, разказа в интервю за Скай Италия каква е структурата на техническия отдел на тима от Милтън Кийнс.
„Теоретично отговарям за всички, но аз никога не гледам на нещата по този начин“, сподели Нюи
„Опитваме се да работим по една доста хоризонтална структура. Окуражаваме всички да общуват, минимизираме имейл културата. Насърчаваме хората да говорят. Стараем се всички да се включват в работата, а освен това старшите ни инженери са наистина добри. Във Формула 1 могат да те изпреварят доста бързо ако си позволиш дори леко да се мотаеш. Трябва да мислим, че ще ни притискат. Затова и продължаваме с развитието.“
„Правилата за догодина са доста стабилни, но каквито и проучвания да провеждаме сега, ще имат значение за догодина. Трябва да призная, че регламентът изглеждаше крайно рестриктивен, когато излезе през 2020 г. и изпитвах доста опасения, че колите ще изглеждат еднакво. След като навлязохме в детайли през 2021-ва стана ясно, че има по-голяма гъвкавост. Правилата позволяват повече варианти на дизайн, отколкото първоначално изглеждаше. Особено по отношение формите на кутиите за радиаторите. При тях се наблюдава сериозно разнообразие“, продължи Нюи.
„Не разполагаме с ресурси, позволяващи да се изследва всеки възможен вариант за конструирането на един автомобил. Затова на сравнително ранен етап трябва да се вземе решение в коя посока ще се работи и усилията да се насочат натам. А когато хората започнат да копират (твоята концепция), това е сериозен комплимент. Всички се наблюдаваме едни други. Това е част от характера на F1. Конкуренцията е сериозна. Няма място за гордост. Винаги преценяваш какво се случва при останалите.“
„Честно казано, ние също сме копирали неща от други отбори. Това понякога е видимо и понякога се дължи на факта, че специалисти си сменят отборите. Видяхме примери за подобно нещо тази година“, каза още Нюи, вероятно имайки предвид Дан Фелоус, който бе шеф на аеродинамичния отдел в Ред Бул, а понастоящем е технически директор в Астън Мартин
„Може да е директно копиране или да получиш идея, разсъждавайки защо друг отбор е направил нещо по определен начин. Най-често се разсъждава така: „Това изглежда интересно. Да видим какво сме направили ние за колата си в тази област. Няма ли това да доведе до някакви идеи как бихме могли да развием собствения си болид?“ Човек не знае кой ще е най-добрият път за развитие. Дали Мерцедес ще успее да постигне сериозен напредък по-нататък? Или да гледаме повече Ферари какво прави с формите? В крайна сметка огледахме какво се опитва да направи Мерцедес. Ферари не сме ги разглеждали. Основно се съсредоточихме върху това да развиваме собствената си кола. За щастие изглежда сме открили прилично решение!“, обясни още Нюи.
7 weeks, 5 races, which one are you most looking forward to? 🇨🇦🇦🇹🇬🇧🇭🇺🇧🇪#F1
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) June 10, 2023
