Изненада бе общата реакция при оповестяване на новината, че Ейдриан Нюи ще е шеф на тима на Астън Мартин от следващия сезон. Хелмут Марко обобщи ситуацията, заявявайки в австрийската преса, че е изумен от назначаването на английския конструктор на мениджърски, и то толкова висок пост.
„Това наистина ме изненада. Трябва да видим как ще се получи на практика. Ръководенето на отбор определено не е неговата сила. Неговата най-голяма сила е в конструирането, настройките на колата, качеството на производството и развитието“, коментира Марко, който познава повече от добре Нюи от почти двете му десетилетия работа в Ред Бул Рейсинг.
Нюи е в Катар този уикенд и неговото лично изявление се очакваше с особен интерес. Предполагаше се, че конструкторът ще внесе яснота в ситуацията. Вместо това казаното от инженера само породи още въпроси.
„За да съм напълно честен, в тима стана очевидно, че при наличието на предизвикателството, свързано със задвижващите системи за 2026 г., Анди [Коуел] притежава уменията по отношение подпомагането на тристранните отношения между Хонда, Арамко и нас. Той много великодушно предложи доброволно да участва сериозно в това през първата част от ’26. При това положение се зачудихме кой ще е шеф на тима. И тъй като аз така или иначе ще ходя на всички състезания в началото, а това всъщност не променя работното ми натоварване, защото така и така съм там, така че мога да поема и това“, обясни Нюи.
„Аз наистина искам и трябва да работя по конструирането на колата. Това ме кара да ставам от леглото сутрин. Решен съм да не размивам работата в този аспект“, допълни Нюи
От това изявление може да се направи извод, че Анди Коуел временно ще заеме новия си пост на главен стратегически директор, или ще бъде нает нов човек, който да изпълнява ролята шеф на отбора на Астън Мартин. Не е ясно също така как точно ръководството на един тим не натоварва допълнително човека, наел се да го върши. Най-често даваният пример, и то за неуспешно съчетаване длъжностите на шеф на отбор и технически директор, е Матия Биното от времето му начело на Ферари. Нюи може да е решен нищо да не пречи на работата му по болида. Някой обаче ще трябва да върши задълженията на шеф на тима, които са ежедневни и не са само на пистата.
При това положение още по-любопитна е информацията, че Лорънс Строл няколко пъти се е срещал през последните месеци с Кристиан Хорнер. Тя бе публикувана в the-race.com.
Твърди се също така, че Строл и Хорнер са обсъждали продажба на акции, тоест вероятно английският мениджър да стане съсобственик
С изключение на тази част останалото би могло да се подреди както е понастоящем в Макларън. Андреа Стела е свободен да се съсредоточи върху работата си с тима, защото Зак Браун се занимава с политиката, маркетинга и спонсорите. Подобна е структурата в Ауди, където Биното е шеф на целия проект, а Джонатан Уитли пое ръководството на екипа. И при тях обаче шефовете на отбори имат допирни точки с началниците си. Затова е любопитно как биха се подредили нещата ако Строл и Хорнер постигнат договорка, каквато в момента няма.
Пречка за идване на Хорнер от страна на Нюи не би трябвало да съществува. Двамата се сдобрили през лятото и дори били заедно на концерт на Оейсис. За това, че могат да работят като екип, свидетелстват успехите на Ред Бул. Хорнер пък познава прекрасно Нюи. Той успя да го спре да се пенсионира, когато конструкторът бе на път да си тръгне от спорта, защото бе на практика отчаян от задвижващата система на Рено в началото на ерата на хибридните агрегати.
Като знак, че Нюи вече се опитва да си създаде среда, подобна на тази, в която работеше в Ред Бул преди, се приема наемането на Пол Фийлд. Той е новият оперативен и производствен шеф в Астън Мартин и също е бивш кадър на екипа от Милтън Кийнс. В Ред Бул Фийлд отговаряше за производството, доставчиците и логистиката.
View this post on Instagram
