Оскар Пиастри направи промяна в кръга от хора, с които работи и пътува за състезания през сезона във Формула 1 и тя може да не е била напълно доброволна. Според немския уебсайт f1-insider.com от тима му Макларън имат участие в промяната.
Съвсем скоро излезе информацията, че Марк Уебър ще направи крачка назад в работата с Пиастри. Той остава негов мениджър, но няма да пътува на всички състезания, както досега
В някои австралийски медии дори се появиха заглавия като „Пиастри замести Уебър след F1 кошмара“ и статии, че бившият F1 състезател вече няма да се грижи за кариерата на сънародника си. Обяснението бе, че всъщност в най-близкия кръг на младия австралийски пилот се завръща състезателният му инженер от малките формули Педро Матос. Той щял да пътува с Оскар на всички стартове. Уебър пак щял да се появява, но през значително по-малко състезателни уикенди.
Матос е работил с Пиастри през голяма част от кариерата му в малките формули. Първо са екип в британската Формула 4 през 2017 г. След това работят заедно през шампионските години на Оскар във Формула 3 (2020) и Формула 2 (2021). 33-годишният португалски инженер щял да е не просто част от близкия кръг на Пиастри, но и да участва в разчитането и интерпретацията на данните от писта по време на състезателните уикенди. Няма индикация да е нает от Макларън. На повече надпревари щяла да пътува и Ема Мърей, която е австралийски пърформанс треньор и работи с Пиастри от доста години. Уебър щял да се съсредоточи повече върху контрактите, административната и комерсиална работа, свързана с кариерата на Оскар.
Тук идва и информацията, че промените в кръга около Пиастри имат своето чисто спортно основание, но не били изцяло доброволни. Твърди се, че от Макларън „посъветвали австралиеца да се съсредоточава по-малко върху странични и изнервящи проблеми“
„Препоръката“ произтичала от „вътрешно напрежение и политически конфликти в края на сезон 2025“. Марк Уебър има опит от вътрешноотборни конфликти от времето, когато бе съотборник на Себастиан Фетел в Ред Бул. В определени моменти дори се говореше, че именно вследствие на преживяното в Милтън Кийнс е включил изрична клауза в договора на Пиастри да няма отборни заповеди. В екипа от Уокинг обаче се появиха така наречените „папая правила“. Шефовете на Макларън Зак Браун и Андреа Стела уж ги разясняваха многократно, но в крайна сметка не стана напълно ясно какви точно са тези изисквания.
Друг бивш F1 пилот – Дейвид Култард – пък очаква значително по-силен сезон от Пиастри в сравнение с 2025 г.
„Очаквам Оскар да е, да речем, по-постоянен през новата състезателна година“, посочи Култард.
View this post on Instagram
