Начало Фернандо Алонсо

      Фернандо АлонсоИспания

      Фернандо Алонсо
      Фернандо Алонсо, Астън Мартин 2025

      Педро де ла Роса е изгряващата звезда на испанския автомобил спорт в началото на 90-те години на XX век, когато през 1992 г. е поканен на церемония по раздаването на награди на топ пилотитев в родината си. Един от присъстващите е 11-годишен картингист на име Фернандо Алонсо Диас.

      „Той беше съвсем малък, хлапе. Помня, че беше изключително срамежлив. Отговаряше на въпросите с да или не. Изглеждаше безкрайно млад и дребен. Спомням си как си мислех, че може и да е много добър, но има много да учи – как да се справя с медиите, на пресконференции“, връща се десетилетия назад Де ла Роса.

      Днес Фернандо Алонсо вече е El Padre. Кариерата му във Формула 1 наближава четвърт век. Прехвърли 400 старта в Гран при

      Затова все се намира някой, който да попита двукратния световен шампион кога ще приключи с активната спортна дейност. Но днешният Алонсо няма нищо общо с 11-годишното хлапе, което Де ла Роса помни. Въпреки все още отличителния акцент владее перфектно умение да се справя с представителите на медиите. И ако болидът на Астън Мартин е достатъчно добър, неизменно се бори напред в колоната. Скоро не му се е случвало, но Алонсо не се отказва и новата надежда са Ейдриан Нюи и проектът за сезон 2026.

      „Все още мечтая. Защо не? Знам, че 2026 г. вероятно е последният ми шанс, защото 2025-та ще е крайно трудна, но все пак още мечтая. Формула 1 е за мечтатели, защото тук всичко може да се случи“, споделя самият Алонсо.

      Повече от десетилетие след последната му победа подобна отдаденост е изумителна. Вероятно всеки друг на негово място щеше да се е отказал. Не и Алонсо

      И най-накрая ще работи с Нюи, след като два пъти се разминава с него. Първият път е, когато отказва да се присъедини към Ред Бул в края на 2007 г. Вторият, когато пак води разговори с тима от Милтън Кийнс, но не постига споразумение. Как тогава все пак се стигна до момента, в който ще са заедно в един отбор?

      „Съдба. Изглежда като съдба, след като толкова пъти изпусках възможността. Той дойде сега, в края на кариерата ми, но аз все пак ще се насладя изцяло на изживяването. Ще се постарая да се уча от него. Взаимно се уважаваме. Обменихме няколко съобщения, говорихме няколко пъти и изглежда имаме връзка. Досега не сме работили заедно, но винаги сме били на една и съща честота, когато сме говорили в миналото. Нямам търпение, а и всичко това е страхотно за Астън Мартин“, споделя Алонсо.

      Отбор2025 Астън Мартин
      Кога е роден1981-07-29
      Къде е роденОвиедо (Испания)
      Семейно положениеразведен, има приятелка
      Къде живееИспания и ОАЕ
      Дебют2001 Австралия
      Участия404
      Победи32
      Първи позиции22
      Най-добро класиране в състезание1
      Най-добро класиране в шампионата1
      Спечелени точки2337
      Спечелени титли2

      Фернандо Алонсо Диас е роден на 29 юли 1981 г. Баща му обича автомобилния спорт и прави картинг за сестра му Лорена. Тя обаче не се интересува от това и играчката отива у тригодишния Фернандо. Няколко години по-късно Хосе Луис Алонсо отхвърля предложение синът му да стане вратар на местния футболен клуб Селта Виго. През 1999 г. Фернандо се качва на едноместен състезателен автомобил, а две години по-късно вече е в F1.

      Алонсо дебютира във Формула 1 през 2001 г. с Минарди, където прави впечатление с борбеността си въпреки недостатъчно силния автомобил

      Отива в Рено, където шеф е тогавашният му мениджър Флавио Бриаторе. В продължение на година е тест пилот на тима, става титуляр през 2003 г. Печели двете си титли в F1 с Рено през 2005 и 2006 г. За сезон 2007 преминава в Макларън. Състезателната година се оказва особено напрегната заради съперничеството с дебютиралия тогава Люис Хамилтън. Скандалите в Макларън ескалират, а отборът е забъркан и в разправия за притежание на техническо досие на Ферари. Тимът е изхвърлен от конструкторския шампионат. Алонсо и Хамилтън завършват сезона с еднакъв брой точки, докато титлата отива при Кими Райконен (Ферари).

      За 2008 г. Алонсо се връща в Рено, където кара два сезона. През 2010 г. е привлечен във Ферари, където остава до 2014 г. включително. От 2015-та отново е в Макларън.

      Напуска Формула 1 в края на сезон 2018. Кара в различни автомобилни надпревари. Печели 24 часа на Льо Ман, но не постига успех в Индианаполис 500 и рали Дакар. Промените в правилата за 2022 г. изкушават испанеца да опита още веднъж и той се връща в Гран при през 2021 г. с тима, с който печели по-рано титлите си, но вече преименуван на Алпин. Напуска в края на 2022 г., тъй като е недоволен от предложения му нов договор за един сезон с опция за още една година и отива в Астън Мартин.

      Алонсо е най-успешният испански пилот във Формула 1 – от общо 15. Той е единственият представител на страната си, печелил състезание в Гран при и титла

      Алонсо има интереси и извън спорта. Занимава се с модната марка Kimoa. Създаде и мениджърска агенция за пилоти, която се грижи за кариерата и на българския състезател Никола Цолов.

      Twitter @alo_official

      www.fernandoalonso.com

      facebook.com/FernandoAlonsoOficial

      youtube.com/ALOoficial

      височина – 1,71 м,
      тегло – 68 кг;
      обича футбол, тенис и колоездене. Много е запален по трикове с карти.

      1994 – 1995 – шампион на Испания по картинг
      1996 – шампион на Испания по картинг и световен картинг шампион
      1997 – шампион на Испания по картинг
      1998 – вицешампион в европейския картинг шампионат
      1999 – шампион в Оупън МовиСтар Нисан
      2000 – състезава се в F3000 (4-ти в шампионата)

      Кариера във Формула 1 преди началото на Сезон 2026:

      СезонОтборСтартовеПобедиКласиранПолпозишънНБОТочкиПозиция
      2001Minardi160900023
      2003Renault1611121556
      2004Renault1801310594
      2005Renault18717621331
      2006Renault18716651341
      2007McLaren17416231093
      2008Renault1821500615
      2009Renault1701412269
      2010Ferrari19518252522
      2011Ferrari19118012574
      2012Ferrari20318202782
      2013Ferrari19218022422
      2014Ferrari19017001616
      2015Mclaren18010001117
      2016Mclaren20016015410
      2017Mclaren18012011715
      2018Mclaren21015005011
      2021Alpine22020008110
      2022Alpine2201700819
      2023Aston Martin22020012064
      2024Aston Martin2402302709
      2025Aston Martin24019005610
      Total4253235222262393