Гран при на Саудитска Арабия е пети кръг за сезон 2025 в F1. Състезанието се провежда на пистата в Джеда с дължина 6.174 км и преминаваща покрай брега на Червено море. Този уикенд Пирели залага с една идея по-меки гуми в сравнение с предишните години и ще предостави на екипите смесите С3, С4 и С5.
Джеда слага край на първата тройка поредни състезания за сезон 2025. Това е пристанищен град в Саудитска Арабия и се счита за входно пристанище за поклонниците, които се отправят към Мека, както и за основен търговски и културен център, известен с модерната си крайбрежна улица и историческия квартал Ал-Балад.
Гран при на Саудитска Арабия се появява за първи път в календара в края на сезон 2021. Първото издание на състезанието се провежда през месец декември. Следващите три старта в Джеда провеждат през март и са непосредствено след тези в Бахрейн. Тази година за първи път стартът в Джеда ще се проведе през април. Очаква се нивата на температурата, вятъра и влажността ще бъдат по-близки до тези през лятото. Това може да окаже влияние върху действието на пистата този уикенд
В сравнение с миналата година, Пирели заложи на същия избор на гуми за първите четири състезания за тази година беше същият като миналогодишния. Този уикенд италианците избраха да заложат на една идея по-меки гуми за Джеда. С3, С4 и С5. Те са съответно хард, медиум и софт.
Това решение е в съответствие с целта на Пирели, споделена с ФИА, F1 и отборите. Всички те искат да се създадат повече възможности за избор на състезателна стратегия и по-вълнуващи и непредсказуеми състезания. В четирите предишни старта на Джеда основно се залагаше на стратегия с едно спиране. Тя важеше дори когато на пистата излизаше кола за сигурност.
Почти всички пилоти направиха едно спиране по време на миналогодишното издание на Гран при на Саудитска Арабия. Изключение направи Валтери Ботас, който направи два питстопа. По-голямата част от тях стартираха с гуми С3 (медиум), след което преминаха към гуми C2 (хард) за втория стинт. Ботас и Оливър Беърман бяха единствените пилоти, които потеглиха с С4 (софт). Някои други пилоти (Ландо Норис, Люис Хамилтън и (Гуаню Жу) удължиха максимално първия си стинт с медиум, преди да преминат към софт.
Пистата в Саудитска Арабия е дълга 6.174 км и е една от най-бързите през сезона. F1 пилотите прекарват около 80% от обиколката с натиснат до пода педал на газта. Пистата в Джеда е доста криволичеща и се отличава с рекорден брой завои – 27. 16 от тях са леви, а 11- десни. Много от тях се взимат със средна или висока скорост. Въпреки че има три DRS зони, изпреварването на трасето в Саудитска Арабия не е толкова лесно поради липсата на тежки точки на спиране
Настилката на пистата в Саудитска Арабия не е много абразивна, със средно ниво на грапавост. Страничните сили, които се упражняват върху гумите на Пирели, са значителни, макар и не на нивото, което може да се срещне на Сузука или Барселона.
Грейнингът не е неочаквано явление в Саудитска Арабия. Той може да се появи, особено в първите свободни тренировки, тъй в началото пистата е много мръсна. Състоянието на трасето се подобрява в хода на уикенда, което намалява грейнинга. Въпреки това ще бъде интересно какъв ще бъде ефекта върху малко по-меките гуми на Пирели.
Общо трима пилоти са печелили Гран при на Саудитска Арабия. Макс Верстапен е лидер в класацията с два успеха, записани през 2022 и 2024 г. Люис Хамилтън спечели първия старт в Джеда, докато Серхио Перес триумфира преди две години. При конструкторите Ред Бул има 3 успеха срещу 1 за Мерцедес.
Вижте тази публикация в Instagram.
