Начало Формула 1 Ралф Шумахер: Пиер Ваше не е точният човек, който да ръководи техническия...

Ралф Шумахер: Пиер Ваше не е точният човек, който да ръководи техническия отдел в Ред Бул

„Основният недостатък на RB21 е, че има тесен работен прозорец. Дори съвсем дребни промени оказват съществено влияние. Стига и половин милиметър изменение в отстоянието от настилката или само няколко градуса разлика на асфалта. Но този проблем го имаме не само ние – Мерцедес и Ферари са със същите затруднения като нас“, посочи Хелмут Марко

1942
0
Пиер Ваше
Пиер Ваше; снимка: Ред Бул Контент Пуул

Пиер Ваше не е точният човек, който да ръководи техническия отдел на Ред Бул в дългосрочен план, смята Ралф Шумахер. Бившият пилот от Формула 1 коментира за Скай Спортс Германия след разговор с Йос Верстапен, че представянето на тима от Милтън Кийнс върви на приливи и отливи тази година.

„В момента Ред Бул има две непосредствени задачи. Едната е да попълнят пилотския си състав за догодина. Позицията шеф на отбора вече е заета, това е свършено. Но според мен – и знам, че с това ще си навлека неприятности – Пиер Ваше не е точният човек, който да ръководи ситуацията в дългосрочен план“, коментира Ралф Шумахер

„Видяхме и брилянтни състезания от Ред Бул, но положението постоянно е на приливи и отливи. При това положение очакванията отново трябва да бъдат напасвани. Изглежда, че в някакъв момент като че ли разбират какво са объркали. Но след това излиза, че не са оправили нещата. Формула 1 в момента е твърде натоварена и прекалено сложна, за да си позволиш подобно нещо ако искаш да си шампион“, добави бившият F1 пилот.

По време на уикенда в Бразилия тимът на Ред Бул имаше проблеми с настройките на RB21. След отпадането на Макс Верстапен в Q1 на квалификацията бяха направени промени, той потегли от питлейна и в самата надпревара поведението на колата бе значително по-добро. В тима освен това в крайна сметка са решили кой под да използват след редица изпитания по време на уикенда на Интерлагос.

„В Бразилия експериментирахме с два различни пода. По време на квалификацията излязохме извън работния прозорец, в който автомобилът и гумите са ефективни. Не знаем точната причина защо стана така“, посочи Хелмут Марко.

„Основният недостатък на RB21 е, че има тесен работен прозорец. Дори съвсем дребни промени оказват съществено влияние. Стига и половин милиметър изменение в отстоянието от настилката или само няколко градуса разлика на асфалта. Но този проблем го имаме не само ние – Мерцедес и Ферари са със същите затруднения като нас.“

„Хубаво е, че успяхме да се възстановим по време на състезанието. И за мен е изключително важно, че целият отбор се възстанови след трудното лято. Ако загубим титлата, то това ще е свързано с периода след Имола, когато свършихме твърде малко работа в продължение на половин дузина състезания“, каза още австрийският съветник на Ред Бул в F1.