Ред Бул планира големи подобрения за уикенда в Маями. По-рано тази седмица отборът от Милтън Кийнс използва един от снимачните дни, за да тества редица нови части по RB22. Сред тях е ново задно крило, което напомня това на Ферари, представено по време на тестовете в Бахрейн и наречено „Макарена.“
looks like redbull also have the macarena rear wing now? pic.twitter.com/Iw1ovVH2Wv
— Verstappen News (@verstappenews) April 23, 2026
F1 се намира в пролетна пауза заради отмяната на кръговете в Бахрейн и Саудитска Арабия. Двете надпревари нямаше как да бъдат заменени в толкова кратък срок. Така следващият старт ще бъде Гран при на Маями следващия уикенд, последван от такъв в Канада в края на май.
Всички отбори се възползват максимално от неочакваната пауза заради конфликта в Близкия изток. Някои от тях, включително Ред Бул, използваха така наречените „снимачни дни“, за да направят тестове с настоящите си автомобили.
В сряда Ред Бул беше на Силвърстоун. Там Макс Верстапен правеше обиколки със сериозно променен RB22. Това включваше редица нови компоненти, които щяха да се използват в предстоящите състезания
Снимачните дни се провеждат при закрити врати. Въпреки това понякога те са наблюдават от хора, които по някакъв начин са на дадената писта и правят снимки и кратки клипове.
При по-внимателен поглед може да се забележи елементи по крайните плочи на предното крило, които са често срещани при различните отбори. Но такива компоненти липсваха по болида на Ред Бул в първите три кръга за тази година. Те обикновено са предназначени за контролиране на турбуленцията в долната част на болида.
Също така изглежда, че Ред Бул има и нови кутии на радиаторите. Тимът също така прави експерименти и с ново задно крило. То много напомня на това, което Ферари използваше по време на вторите тестове в Бахрейн.
Крилото „Макарена“ на Ферари се отваряше и затваряше под ъгъл от 270 градуса при движение по правите участъци. Неговата цел беше свързана с генерирането на по-малко челно съпротивление, което съответно води до по-висока топ скорост. Механизмът малко на напомня на този на DRS. Системата се използваше от 2011 до края на 2025 г. Съвсем очаквано това крило предизвика много реакции от съперниците. Въпреки съмненията ФИА обяви, че задното крило е легално.
До момента Ферари така и не използва крилото „Макарена“ по време на квалификация или състезание. То беше изпробвано по време на единствената свободна тренировка в Китай, след което беше свалено. Въпреки очакванията Ферари да го използва и в Япония, това така и не се случи.
По-рано тази седмица Ферари също използва снимачен ден, само че на Монца. Скудерията също планира огромен ъпгрейд за уикенда в Маями. Той включва и нова версия на въртящото се задно крило, която беше тествана на италианското трасе. Пакетът с подобрения за Гран при Маями включва също така преработено предно крило и под.
Ini dia perubahan pada sayap ‘Macarena’ spek Miami ges!
🟡Terdapat pilar pada bagian atas flap sayap yang ikut memutar dengan sayap, elemen baru ini akan memengaruhi koefisien pergerakan dan juga cara sayap mengalami deformasi dalam kecepatan tertentu.
🔴Endplate sayap… pic.twitter.com/EjiJN3yMwn
— GP Racing Indonesia F1 (@gpri_f1) April 23, 2026
