Ферари е с ново задно крило днес на пистата Сахир, което предизвика сериозно внимание в началото на втория ден от последния предсезонен тест на отборите от Формула 1. То се дължи на факта, че крилото се обърна по време на движение. Инженерите на Ред Бул и Мерцедес се залепиха за екраните, за да наблюдават движението на Люис Хамилтън и работата на крилото. Според първите данни SF-26 печелел между 8 и 10 км/ч с тази конфигурация.
Според информацията на Скай Спортс F1 някои от останалите отбори също били разглеждали подобни варианти на задно крило. Решили обаче да не го пробват, защото каквото печелели при спиране, губели при ускорение. Правилата дават свобода на екипите относно механизмите на отваряне на задното крило. Част от крилата са с философия, близка до стария DRS. Други са избрали алтернативни решения.
От Ферари работили дълго по конфигурацията и движещите се части. Тествали са различни решения. Въпросът е доколко е издръжлива системата и дали носи реални ползи по отношение на скоростта.
Днес сутринта в Скудерията са имали и дребен технически проблем, който малко е забавил работата, но не е бил нещо сериозно. Издръжливостта и на шасито, и на задвижващата система са повече от добри. Единствено Ферари изкара шейкдауна в Барселона и първия тест в Бахрейн с една и съща задвижваща система. През последните дни тренировки преди Гран при на Австралия екипът изпитва и колко дълго ще издържат някои компоненти.
🙂↕️🙂↔️ pic.twitter.com/v6cJOu9ycr
— sim (@simscircuit) February 19, 2026
An eye-catching piece of engineering from Ferrari! 🤯
Early on Thursday morning, their rear wing could be seen rotating from an upside-down position on the straight, in a more dramatic fashion than any other active aero design we’ve seen so far… 👀#F1 #F1Testing pic.twitter.com/eEBmD0JsOk
— Formula 1 (@F1) February 19, 2026
