Начало Формула 1 Сагата с двигателите приключи, новият тест на загрети агрегати ще се извършва...

Сагата с двигателите приключи, новият тест на загрети агрегати ще се извършва 6 старта по-рано

„От 2027 г. проверките ще са само в работни условия, тоест при 130 градуса по Целзий“, се казва още в съобщението на ФИА

13465
0
Мерцедес F1, задвижваща система, двигател, задвижващи системи, двигатели
снимка: Майкъл Потс

Производителите на задвижващи системи за Формула 1, ФИА и ФОМ постигнаха разбирателство по въпроса за степента на сгъстяване. Темата се обсъждаше в спорта от четири месеца. Промяната включва изпитване на двигателите и в загрято до 130 градуса състояние. Тестът на студена задвижваща система остава засега.

Съгласието за въвеждането на новите проверки бе очаквано. По-интересно е, че така нареченият консултативен съвет за задвижващи системи в спорта (Power Unit Advisory Committee – PUAC) прие въвеждането на промяната да се случи по-рано, отколкото бе предложено. ФИА подложи на гласуване 1 август като дата, което означаваше след лятната пауза. Решено бе новите измервания да започнат 6 старта по-рано, тоест от началото на юни. Това означава (и ако приемем, че всичко надпревари се проведат нормално, за което има съмнения вследствие на ескалиралата обстановка в Близкия изток), че задвижващите системи няма да бъдат пипани 7 състезания. Срокът за влизане в новата регулация бе скъсен с два месеца.

„ФИА работи по намирането на компромисно решение, което да постановява, че степента на сгъстяване ще се контролира и в горещо, и в студено състояние от 1 юни 2026 г.“, се казва в изявлението на федерацията.

„От 2027 г. проверките ще са само в работни условия, тоест при 130 градуса по Целзий“, се казва още в съобщението на ФИА.

От федерацията заявиха по-рано, че в нито един момент не са намеквали, че някой върши нещо нелегално. От Мерцедес пък многократно бяха категорични, че са преминали всички необходими тестове. Те не са гласували срещу промените. Тото Волф каза, че предимството изобщо не е дори близо до цифрите, които се лансират от съперници и се появяват в медиите. В Бриксуърт освен това са убедени, че няма да имат проблеми и по-нататък. На осемкратните световни шампиони не им се случва за първи път определена разработка да бъде съгласувана с ФИА, след това да бъде разглеждана и дори забранявана.

Техническият регламент освен това е с променен текст. Целта е да се елиминира всеки трик, който може да влияе на сгъстяването. Сега гласи, че е забранен „всеки компонент, механизъм или компановка, предназначени за увеличаване степента на сгъстяване при работа над 16:1“.

 

View this post on Instagram

 

A post shared by FORMULA 1® (@f1)