Карлос Сайнц призова за постоянни стюарди в F1. Коментарът на пилота на Уилямс идва след отмяната на двете наказателни точки, които получи след инцидент в Гран при на Нидерландия. Според Сайнц, трябва да има „поне двама постоянни стюарди“, които да получават заплати, което на свой да доведе до повече последователност при налагане на наказания.
Сайнц смята, че отмяната на наказанието му от Гран при на Нидерландия е истински „пробив“ за F1. Това се случва на фона на дебатите относно състезателния правилник.
Испанецът получи наказание от 10 секунди и две наказателни точки за сблъсъка с Лиам Лоусън на пистата Зандвоорт. Тогава стюардите защото смятаха, че Лоусън е бил с предимство, тъй като колата му е била по-напред от тази на испанеца. Това обаче разгневи както Сайнц, така и отбора от Гроув.
От Уилямс бяха крайно недоволни от това и решиха да обжалват. В края на миналата седмица ФИА реши да отмени санкцията на Сайнц. Тъй като наказанието беше вече изтърпяно, федерацията премахна двете наказателни точки, които бяха присъдени
Сайнц със сигурност беше доволен от резултата. Испанецът публикува изявление в навечерието на Гран при на Азербайджан, в което каза следното: „Това е пробив, защото за първи път успях да представя нови доказателства и да бъда изслушан.“
„Опитахме преди и никога не успяхме да го направим в други отбори. Това показва, че механизмът съществува и има причина за всичко. Най-накрая съм щастлив, че можем да използваме този механизъм в случаи, когато нещата са черно на бяло, както беше в моя случай“
Сайнц отправи критики към работата на стюардите в F1. По принцип това са доброволци, които работят в избрани уикенди. Те не са на твърда заплата и им се плаща на състезание.
Според Сайнц, решението за по-добри и по-последователни решения е назначаването на постоянни стюарди. Директорът на Асоциацията на пилотите от Гран при (GPDA) не смята, че финансите трябва да бъдат голяма пречка, която трябва да се преодолее.
„Ако всички сме съгласни, това трябва да е пътят напред. При него поне двама от тримата стюарди са постоянни, а един на ротационен принцип с цел обучение и спортна справедливост. Винаги да има един ротационен и двама постоянни стюарди.“
„Не трябва да ни интересува кой плаща. В спорта има достатъчно пари, за да се плащат тези заплати. По същия има достатъчно пари в спорта, за да се плащат заплатите на всички останали хора“, обясни Сайнц.
„Ако това е правилният път напред, не мога да повярвам, че говорим за тези заплати.“
Сайнц също така смята, че това все още не се е случило, защото „не всички са на едно и също мнение“. Дори и да бъде приложено, все още са необходими някои подобрения в насоките за състезанията
„Смятам, че насоките са опит да се изясни на стюардите и пилотите кой вероятно носи отговорност за инцидентите“, каза Сайнц.
„Но няма да лъжа. Мисля, че те не са получавали искания всички нас ефект по отношение на изясняването на нещата. На хартия е едно. Когато ги четеш, всичко е ясно, но когато става въпрос за изпълнението и състезанията, както винаги виждаме, нещата не са толкова ясни“, добави Карлос Сайнц.
Другият пилот на Уилямс Александър Албон пък призна, че „все още не знае как да се състезава правилно“. Сайнц пък смята, че един от факторите за това може да е прекалената субективност при инцидентите.
„Не можем да забравим факта, че има една много важна дума, а именно „насоки. Мисля, че насоките не са правила, а указания за това как да се преценява даден инцидент.“
„Няма правило, което да гласи: „Не мога да заобикалям външната страна на завоя“. Има насока, която гласи, че ако сте от външната страна на завоя, е много вероятно да се случи нещо. Ако не се оттеглите и двете коли се сблъскат, е много вероятно да бъдете наказани. Това обаче е насока, а не правило.“
„Защо? Защото перфектният пример е Зандвоорт. Ако колата от вътрешната страна загуби контрол и предизвика инцидент, няма нищо лошо в това да се опиташ да заобиколиш външната страна на завоя, стига да не предизвикаш катастрофа.“
„Състезавам се през целия си живот. Ако трябва да съм честен, в колата не мисля за насоките. Мисля повече за чисто състезание и за това, което смятам за справедливо. Водя се от мускулната памет от последните 20 години състезания и винаги се опитвам да бъда справедлив. Но когато има контакт и катастрофа, за която знам, че не съм направил нищо лошо, знам, че в такива случаи трябва да се използва здравият разум“, заключи Карлос Сайнц.
Touchdown at the Baku City Circuit 🇦🇿 pic.twitter.com/jah7Rp7pXy
— Atlassian Williams Racing (@WilliamsRacing) September 18, 2025
