Новият болид на Ферари за сезон 2025 във Формула 1 излиза днес на писта. От Скудерията показаха оцветяването му на официалната презентация на всички Гран при екипи в Лондон. Реалното представяне е днес, поради което и от тима предпочетоха пилотите им Люис Хамилтън и Шарл Льоклер да не се срещат с представители на медиите снощи. Вместо това те ще отговарят на въпроси след филмовия ден на пистата Фиорано.
Междувременно се появи информация, че екипът на Ферари е постигнал напредък от 0,4 сек в скоростта на SF-25 в сравнение с темпото на SF-24 от края на миналия сезон
Твърдението е на италианския вестник „Кориере дела сера“. Информацията е от изпитанията на симулатор, проведени досега на SF-25. За пример е посочено, че Карлос Сайнц бе трети в квалификацията в Абу Даби – на 0,229 сек от полпозишъна. С показаната на симулатора скорост би се класирал на първа позиция на грида с аванс от 0,171 сек.
Льоклер ще кара пръв SF-25. Очаква се да се появи на писта след малко повече от час – около 10:30 българско време. И двамата с Хамилтън ще могат да карат по 100 км, колкото е разрешено за снимачен ден. Фенове разменяха насоки къде е най-удобно да гледат първите обиколки на новото Ферари на писта, така че местните власти се подготвиха отново за повече от обичайното количество тифози в региона.
От Ферари отбелязаха, че SF-25 е напълно нов автомобил, използващ различни от доскорошните технически решения на Скудерията
Най-ясно видимата разлика е промяната в предното окачване. Ферари премина от пушрод на пулрод конструкция. Идеята е изчистване на въздушния поток около колата, както и възможност за по-широко аеродинамично развитие през сезона.
Почти всичко по болида е претърпяло изменения в сравнение с SF-24. От Ферари са се постарали да използват силните страни на миналогодишната си кола, очаквайки предстоящият шампионат да е особено оспорван и битката да е за хилядни от секундата.
Задвижващата система няма съществени промени, тъй като конструкцията на практика е замразена от 2022 г. Работено е обаче по оптимизация за всеки отделен състезателен уикенд с цел извличане максималния потенциал на агрегата. В Маранело отново са се трудили и по издръжливостта на двигателите.
„SF-25 е еволюция на SF-24, което бе отлична отправна точка за работата ни. Трудихме се упорито, променихме 99% от колата. Конструкцията еволюира, за да извлечем максимално добро представяне“, отбеляза отговарящият за шасито технически директор Люк Сера.
„Задвижващата система за 2025 г. се разви в контекста на правилата, които са замразени от 2022 г. Ние обаче се постарахме да извлечем максимума от всеки компонент“, каза шефът на отдела за двигателите Енрико Гуалтиери.
View this post on Instagram
