Новият електрически SUV модел Škoda Peaq може да измине над 600 километра с едно зареждане и да побере половин футболен отбор. Представяме новия флагман на Škoda.
С модела Peaq марката Škoda разширява гамата си от електромобили в по-високия клас. Новият SUV поема ролята на електрически флагман на чехите и се позиционира над Elroq и Enyaq. С него Škoda за първи път навлиза и в сегмента на големите изцяло електрически SUV автомобили със седем места.
С дължина 4,87 метра Peaq е по-голям от актуалния Kodiaq. Междуосието от 2,97 метра надминава дори това на Superb. Размерите осигуряват изключителен вътрешен простор. В зависимост от версията има място за до седем души. Според производителя дори третият ред седалки предлага достатъчно пространство за глави и крака. Дори при пълна заетост на местата остават впечатляващите 299 литра багажно пространство. Ако третият ред не се използва, обемът на багажника нараства до 935 литра – най-големият товарен капацитет в цялата гама на Škoda. Багажното отделение се допълва от 37-литров преден багажник (frunk) под предния капак.
Огромен стъклен покрив
Визуално Peaq следва новия дизайнерски език на марката Modern Solid. Характерни са тесните светлинни подписи във формата на буквата „Т“ отпред и отзад, почти изцяло затворената предна част и сравнително високата странична линия на каросерията. За първи път при Škoda се използват дръжки на вратите, интегрирани изцяло в каросерията.
Нов е и електрохромният панорамен стъклен покрив с площ над 2,1 квадратни метра. Неговата прозрачност може да се регулира индивидуално в различни секции. Въпреки размерите си Peaq постига коефициент на обтекаемост от 0,249. За това допринасят активните въздушни клапи, аеродинамично оптимизираните колела и почти изцяло покритото дъно.
Платформа от концерна, но с най-голямата батерия
Технически моделът е базиран на усъвършенстваната архитектура MEB+ на Volkswagen Group. По този начин Peaq използва същата основна техническа структура като други актуални електромобили от концерна. Той обаче разчита на големи батерии и е насочен към максимална пригодност за дълги пътувания.
Škoda ще предлага Peaq с два размера батерии. Базовата версия използва акумулатор с капацитет 63 kWh бруто / 59 kWh нето. Версиите за дълги разстояния разполагат с батерия от 91/86 kWh (бруто/нето). И двете използват клетки от никел, манган и кобалт и се произвеждат в чешкия град Млада Болеслав.
По-малката батерия захранва Peaq 60. Базовият модел разполага с електромотор на задния мост с мощност 150 kW (204 к.с.) и 350 Nm максимален въртящ момент. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 8,6 секунди, а максималната скорост е 160 км/ч. Пробегът трябва да надхвърля 450 километра.
Голямата батерия се монтира в Peaq 90. И тук предаването е задно, но мощността достига 210 kW (286 к.с.). Максималният въртящ момент е 545 Nm. Ускоряването от 0 до 100 км/ч се постига за 7,1 секунди. Škoda посочва пробег над 640 километра. Така Peaq 90 се превръща в рекордьора по пробег в гамата на марката.
От 204 до 299 к.с.
Съвсем малко по-къс пробег ще предлага върховата версия 90x. Тя разполага с допълнителен електромотор на предния мост и така се превръща в SUV със задвижване на четирите колела. Системната мощност нараства до 220 kW (299 к.с.). Това позволява ускорение от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунди, а пробегът според Škoda е „над 610 километра“.
Според производителя по-малката батерия може да се зареди от 10 до 80 процента за 27 минути. За голямата батерия от 91 kWh са необходими 28 минути. Škoda все още не посочва конкретни максимални мощности на зареждане, но за ориентир може да служи VW ID.7. С подобни батерии той достига между 160 и 200 kW зарядна мощност.
За по-удобно пътуване Peaq поддържа функцията Plug & Charge, при която зареждането на съвместими станции се стартира и таксува автоматично.
Vehicle-to-Everything
Енергията може да се използва и в обратна посока. Като допълнително оборудване се предлага функция Vehicle-to-Load (V2L), която позволява захранване на външни устройства. При наличие на подходяща инфраструктура автомобилът поддържа и Vehicle-to-Home, както и Vehicle-to-Grid приложения. Така електроенергията може временно да се подава към сграда или обратно към електропреносната мрежа.
По отношение на тегленето на ремарке голямата Škoda също е практичен автомобил. Версиите със задно предаване могат да теглят до 1800 килограма. Peaq 90x със задвижване на четирите колела има максимален прикачен товар от 2000 килограма. Това поставя модела на нивото на множество големи SUV автомобили с двигатели с вътрешно горене.
Нов интериор и модерни технологии
В интериора Škoda залага на нова концепция за управление на функциите. Централният елемент е 13,6-инчов дисплей, монтиран вертикално за първи път в модел на марката и работещ с Android базиран софтуер.
Запазени са и някои физически контроли, включително въртящи се бутони и превключватели за силата на звука и климатичната система.
Опционално се предлага пакет Relax, който включва:
- вентилирани масажни седалки;
- изтеглящи се опори за краката;
- уелнес приложение;
- специално разработена за Peaq аудиосистема Sonos с 16 високоговорителя и мощност 755 вата.
Версия Sportline още от старта
При пазарния дебют Peaq ще се предлага и във версия Sportline. Тя се отличава с черни акценти по каросерията, задните колони и задната част, както и с опционално двуцветно боядисване с черен покрив.
Стандартно са включени:
- LED матрични фарове;
- осветена предна светлинна лента;
- 20-цолови алуминиеви джанти.
По желание могат да се поръчат и 21-цолови джанти.
В интериора се използва изцяло черна цветова концепция със спортни седалки, спортен волан с три спици и бели контрастни шевове.
Версията Sportline може да се комбинира с всички варианти на задвижване и стандартно включва затъмнени странични и задни стъкла.
Пакетите Convenience и Tech, включени серийно при Sportline, предлагат:
- електрически регулируеми предни седалки с функция памет;
- безжично зарядно за два смартфона;
- дигитален автомобилен ключ;
- LED матрични фарове;
- осветена предна светлинна лента;
- 360-градусова камера.
Цени
Škoda все още не е обявила официалните цени. Сигурно е обаче, че новият флагман ще бъде значително по-скъп от Enyaq (от 40 890 евро). Все пак се надяваме цената да започва с цифрата 4 – дори за версията Sportline.
Накратко: В моделната гама на марката Peaq ще заеме мястото на най-големия, най-мощния и с най-голям пробег електромобил на Škoda. Така моделът ще е насочен не само към семейства с нужда от много пространство. Той има потенциал да се превърне и в много силен избор за служебни автомобили и корпоративни автопаркове.Bottom of Form
