Андреа Стела очаква Ферари и Ред Бул да имат предимство на мокро. Шефът на Макларън посочи участието на двата отбора в тестовете на Пирели на гуми за мокра настилка. Това обаче не гарантира, че неговият тим няма да се представи силно в такова състезание.
Пирели провежда тестове за разработка на гумите през целия сезон Всички F1 отбори са поканени да участват, ако желаят. Данните от тези тестове се споделят между всички състезатели.
Според правилата, F1 отборите нямат право да внедряват подобрения в болидите си. Този тест все пак предоставя ценна информация за настоящите болиди, особено на мокра писта. До момента всички квалификации и състезания се проведоха на сухо. Затова Гран при на Канада се очаква да бъде хаотична, ако се проведе при дъждовно и хладно време.
До момента се проведоха няколко теста на гумите за мокро. Веднага след Гран при на Япония Исак Хаджар, Лиам Лоусън и Арвид Линдблад участваха в изпитания на Сузука, които бяха на мокро заради проливен дъжд, който се изля над пистата
В средата на април Люис Хамилтън тества гумите за мокро във Фиорано. За целта пистата беше изкуствено наводнена. Миналата седмица Пиер Гасли пък беше на Маникур, където също изпробваше гуми на мокро.
Макларън и Мерцедес също участваха в тестове на Пирели на Нюрбургринг. Те обаче се проведоха на суха писта. Двата екипа трябваше да участват в изпитанията за мокрите гуми в Бахрейн, които обаче бяха отменени заради ситуацията в Близкия изток.
Тази подготовка може да се окаже полезна, тъй като се очаква състезанието в Монреал да се проведе при дъждовни условия.
„Смятам, че това е предимство, защото съществува несигурност по отношение на поведението на силовия агрегат“, отбеляза Стела. „След няколко състезания все още говорим за експлоатацията на двигателния агрегат.“
„При мокри условия нещата се отклоняват още повече от очакванията и от това, което може да се симулира. Затова двигателят със сигурност остава фактор на непредвидимост, който буди тревога. А ако сте го тествали, може би щяхте да знаете малко повече“, добави шефът на Макларън.
Тази година Пирели представи нови гуми за мокра писта. Специално за уикенда в Канада те ще бъдат подгрявани от така наречените „чокли“, които по принцип се използват само при сликове. До момента мненията на пилотите относно гумите за мокро не са много положителни.
„По същия начин-що се отнася до гумите, не е ясно дали те ще работят в рамките на температурния си диапазон или ще са малко извън него. И тук говоря конкретно за температурния диапазон. Тази писта няма високоскоростни [завои]. Затова е трудно да се генерира температура. Повърхността е много, много гладка. Това е една от най-гладките повърхности през сезона“, обясни Стела.
„Освен това, не е като да сме имали няколко сесии [на мокро]. Както казах, изобщо не сме имали такива по време на състезателен уикенд, за да може Пирели дори да калибрира къде са позиционирали сместа. Има толкова много променливи, които трябва да открием и нямаме много опит на мокро. А това е малко предимство за онези, които са тествали“, заключи шефът на Макларън.
Традиционно Ферари се представя зле на мокро. Това се видя по време на Гран при на Великобритания 2025, както и в квалификацията в Лас Вегас. В същото време Макс Верстапен е един от най-добрите пилоти в такива условия, което може да се окаже полезно
Междувременно спортният директор на Пирели Симоне Бера коментира какво очаква от новите гуми за мокро.
„Възможно е гумите за мокро да се окажат по-бързи от интермедиите. Ще бъде сложно, защото според прогнозата температурите може да са 11–12 градуса по Целзий. С гумите за мокро ще е малко по-лесно, тъй като сместа има по-тесен работен диапазон, така че може да имаме малко по-малко затруднения“, каза той.
🌧️ Pirelli’s Simone Berra: „It’s a possibility that the wet tyre will be faster than the intermediates.“
„It will be complicated because looking at the forecast, temperatures may be 11-12°C. It will be a little less tricky with the wet because the compound has a lower working… pic.twitter.com/oGfzR7kToM
— Daniel Valente 🏎️ (@F1GuyDan) May 24, 2026
